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日前，有传言称原长城汽车总裁王凤英将接替何小鹏，出任小鹏汽车CEO。小鹏汽车方面1月12日回应观察者网称：小鹏汽车自去年下半年启动组织调整后已经初见成效。目前调整仍在进行中，欢迎各界优秀人才加入小鹏，如有进一步信息，会及时与大家分享。公司将继续在何小鹏的领导下向前发展，何小鹏依然会是这家公司的最高负责人，热血造车，不会改变。
公开信息显示，自2022年10月以来，小鹏汽车内部开启了大规模组织调整。根据此前规划，小鹏汽车在今年10月份成立了产规、战略、技术规划、产销平衡、OTA五个虚拟委员会五大部门。
12月27日，有媒体曝光小鹏汽车备忘录，并称企业内部新设立了财经平台。备忘录内容显示，小鹏汽车新设立的财经平台包含财经BP（business partner业务合作伙伴）部、平台财务部、综合财经组、税务管理组、资金管理组和专项项目组等部门。
与此同时，随着架构调整，小鹏汽车内部的人事变动也显得尤为激进。在小鹏汽车10月组织架构调整中，原小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程调任为小鹏汽车CEO助理；11月30日，小鹏汽车在港交所公告称，夏珩辞去执行董事的职务，继续担任总裁职务。
至此，小鹏汽车董事会仅剩一名执行董事，即创始人、董事长兼首席执行官（CEO）何小鹏。
一位接近小鹏的行业分析师认为，小鹏G9的上市风波暴露出的管理缺陷也给了小鹏调整组织架构的契机。而小鹏启动大规模的组织调整，正是要尽快扭转这一局面。
但随着其他执行董事的调岗以及原有高层管理体系的离任，何小鹏现在显然面临管理层匮乏的状态。
在针对本次传言的回复中，小鹏官方明确了何小鹏将继续担任公司的最高负责人，但同时也未否认王凤英可能会入职一事，从小鹏积极寻求人才的回复态度来看，高层人事持续变动的可能性仍旧很大。
上述分析师指出，新势力以互联网思维做产品，推出单款爆品后迭代升级，但汽车产品和互联网产品存在本质不同，随着企业的发展，产品数量增多，需要从互联网模式及时回归到汽车企业应有的组织模式。
目前，小鹏也表现出与传统车企前任高管接触的意愿。在本次传闻之前，同样有消息称原吉利系高管易寒即将在春节后入职小鹏汽车，出任副总裁，全面负责市场营销和公共传播工作。
而本次传闻中有望入职的王凤英，则是汽车行业中叱咤风云的女强人。在长城汽车多年任职期间，王凤英曾长期担任仅次于董事长魏建军的“二号人物”，直至去年7月正式离任。
对小鹏汽车而言，拥有30余年从业经验的王凤英与吉利“老兵”易寒，无疑都将为小鹏带来更加稳定的管理体系布局以及品牌运营思维。
2022年，市场把控与产品定位频发的小鹏汽车在下半年遭遇销量滑铁卢，在此前提下，小鹏从内部入手，开启了一系列“自救措施”，从组织架构到降本增效，在这个跨年节点，即将迎来8周岁的小鹏汽车不得不谋求的“浴火重生”。
从产品计划来看，2023年将是小鹏“一年三车”的产品大年，也是小鹏全面迈向2.0平台的一年，改款P7、全新中型SUV以及一款MPV车型，都是决定小鹏能否在市场端触底反弹的关键。
为此，小鹏在内部能否有充足的决策力、执行力，以及团结一致的信心，在很大程度上要取决于何小鹏接下来的一系列人才引进。
