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60万学飞机,真能回本吗?

[2015-07-24 17:15:39] 来源:未知 编辑:财若夜雨 点击量:
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导读:3月4日,中国民航飞行学院新津分院里一轮飞行训练结束后,飞机交给下一组学员训练。学员在驾驶舱内做飞行前的准备。学员们对飞机进行维护。华西都市报记者屈咏梅实习记者袁慧君

  4 老爸开飞机儿子要“世袭”

  和前面几位半路出家的同学相比,南京人袁野走上飞行员道路则像是“世袭”的。袁野的爸爸曾经是航空兵,虽然他大学学的是通信,毕业以后也曾经做过软件维护等工作,和飞行员毫不相干,但是面对飞行员一直紧张的行业缺口,袁野最终还是选择转变行业。

  新津分院的负责人也肯定了袁野的说法:“现在飞行员紧俏了,一些通用航空还会直接到学校招人。”对方还指出,在学习飞行的过程中,学员与学员之间紧密交流,一些大老板在学飞行的同时还为公司物色了合适的员工。而本来就是公司输送来培训的袁野当然更不需要担心就业问题。

  去年4月,袁野就来到新津分院学习,学的是贝尔机型。如今的袁野正在考试,如果考试通过,马上就能拿到商照。

  {培训篇}

  “从去年开始对私照培训放开之后,自费生越来越多,并呈现出递增的趋势。”新津分院有关人士指出,从报名情况看,今年年初就出现了一轮火爆行 情。光是1月和2月就有11个自费生报名,而去年全年才只有60个。在这11个学员里面,有一半的人是作为职业选择,年轻人的比例大大提高。轻老板公费学 飞的情况也很突出。

  还有一个有意思的现象是,不仅有通用航空公司到分院招人,一些从分院毕业或正在学飞的老板,会在学习的过程中为自己的公司物色直升机飞行员。还有一些通航公司的老板自己毕业之后,也会将公司招收的员工委托给分院进行培训,学成之后直接进入公司。

  新津分院有关人士介绍,目前新津分院有60多架飞机,平均每天在飞的飞机就有30多架,飞机使用饱和。随着以求职为目的的“新鲜血液”的加入, 教员不够和飞机不够的问题也日益突出。最近,一家公司将为学院提供5架直升机作训练之用。学院也积极培养和选拔人才作为未来的教员。

  另外,为了让更多人喜欢上飞行,分院也在考虑开展新的学飞计划。“私人老板和这些求职的年轻人不同,老板是有钱没时间,年轻人是有时间没钱,为 了更好地解决这个矛盾,我们将推出一个体验飞行计划。让大家先体验一下,如果真的喜欢,再来学。”业内人士认为,飞行员就业前景虽然好,但风险也大,体验 计划可以让更多人知道,自己是否适合开飞机。

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