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今天，一则“美联航机票超售，华人男乘客被暴力强拖下飞机”的新闻，在各种平台被刷，也激起了民愤。
事情的原委就不多说了，估计美联航也快被抵制了。看有人留言说，“想了想好像就一次从尤金飞洛杉矶坐过美联航吧，以后再也不坐了。还有，丁义珍就是坐美联航潜逃出国的，他的事儿还没找你算账呢！”
最后一句划重点！！
明明通过正规渠道买了机票，却上不了飞机，你说膈不膈应？！可是航空公司却说：“因为机票超售了！”
机票超售是个什么鬼？明知道飞机没有站票，按照座位数卖就好了，超售干嘛？
先解释一下，所谓机票超售，就是航空公司销售座位数超过航班实际座位数。而要问为什么超售，其实就是航空公司为了追求自己的利益最大化。
特意问了一位小飞，他说其实超售在航空公司挺普遍的。因为现在机票的购买渠道很多，并且可以提前好几个月买，比如你现在就可以买7月份的机票，而提早购买的乘客，可能因为中途临时有事儿改签了航班，这样对于航空公司来说，就是销售上的损失。再加上不可能在临起飞前把空座的票再卖掉，所以就会有一定比例的超售存在，以减少损失。
可如果确实发生了因为超售机票导致乘客无法登机的事情，航空公司既要赔偿，还得安排食宿，难道这就不亏吗？
不亏。那点儿赔偿金和管顿饭对于航空公司来说算个毛？只要不把事儿闹大，航空公司的信誉还在，就不亏。
他所在的航空公司确实压得不错，但是有家航空公司却不行，比如东航。
去年东航一架由上海飞往北京的航班，超额出售50多张机票，导致40多人滞留机场。这事儿就闹得挺大，据说是因为东航试图让乘客签署放弃追诉声明，每人赔偿200块钱息事宁人。显然，这事儿搁谁身上都不能接受。
其实超售本身并不可怕，这种低概率情况也未必就让你赶上，怕的是没有相关的法律法规来合理处理这事儿，到头来耽误了行程，吃亏的还是老百姓。
最后说说关于航空延误险到底有没有必要买的事情。
私认为，没必要买。讲一件自己亲历的事儿吧。
去年底跟几个朋友去了趟重庆，离开北京的那天，正好是雾霾特别严重的时候，能见度非常低，前一天首都机场还取消了很多架次的航班。所以担心自己走这天航班也会延误，就想花20块钱买份延误险，反正也不贵。
不过我这个想法，被同行的小伙伴否决了。她说，“以我的经验，买了延误险后获赔的概率特别低。”
仔细看条款，航空延误险要飞机延误2个小时或者3个小时以上才会获得几百元的赔偿。而航班延误一般是因为航路上的天气不好，但一般也不会延误超过两小时，超过两小时的一般也就直接取消航班或者改签了，但是取消航班/改签≠延误，所以延误险赔偿不了。
后来又问了那位小飞，他说其实雾霾本身并不会影响航班的起降，只有严重的刮风下雨打雷的天气，或者哪儿又军事演习或者机场限流了，才会延误。
果然，说是6点50起飞的航班，居然一点儿也没耽误的准点起飞了，好开心又省了20块钱！
所以自那以后，无论是自己还是周围人坐飞机出行，我都不建议购买延误险，毕竟保险公司会在精算师计算后才推出相关的保险产品，在这场对赌中，保险公司的赢面总是比我们大。
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