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截至2018年12月31日，小牛电动在中国的销售网络已扩展至760家专卖店，环比增加了118家。海外市场销售网络扩展至覆盖27个国家。多渠道的销售组合的开拓拉动第四季度毛利率升4.4%，至13.5%。据悉，小牛电动计划进入美国等市场，美国政府在3月已批准小牛的电动车产品进口，第一批车辆预计Q2抵达美国市场。此外，小牛电动公司预计在2019年新开店500家，总分店达1300家左右。
据花旗银行发布的《CAROFFUTUREV4.0》显示，到2022年，锂电池两轮车市场规模的年复合增长率将达到62%。这意味着，到2022年，锂离子电池驱动的电动两轮车在中国市场的销量预计突破1500万辆。
小牛电动预计，公司2019年第一季度预计将收入2.85亿元至3.05亿元人民币，同比增长64.9%至76.5%。
新国标前发布新品、与大众的合作计划令人期待
小牛电动此前在电话会议中表示，公司从2018年第四季度已开始研发将在2019年推出的新产品，原有型号也会进行升级。
据悉，新产品将于4月12日在北京发布。市场人士推测，小牛电动选择在4月15日新国标执行前发布，新品应该也是依据新国标进行研发设计的车型，推行日期应该有意紧跟新国标的。
即将实施的电动车新国标，使电动车行业将迎来重新洗牌。依据新国标的强制性要求，铅酸电池已经不符合市场需求，电动车锂电化为大势所趋，新国标后电动车锂电化小牛电动优势明显。
此外，更值得注意的是，近期小牛和大众集团在欧洲签署了合作协议，共同在城市出行解决方案层面开展合作，推出“Micro-mobility”方案。据了解，公司与大众集团的合作会谈已进行了几个月，虽目前尚未有更多细节透露。
但是，小牛电动一直强调它“不仅仅是两轮电动车生产企业”，与老牌汽车厂商的合作令外界好奇小牛电动是否会将产品线向四轮领域发展，双方是否将在产品上做品牌联合上创新。但无论如何，这项合作或将成为小牛未来在出行领域拓展的一个突破点。
