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“中字头”个股的突然发力上涨，令市场目光再度聚焦于蛰伏许久的“低估值、高股息”板块。
“中字头板块代表着一批股本大、股性不活跃，但是业绩成长稳定、现金分红可观的蓝筹标的。”11月23日，长期关注资本市场的青岛投资者崔荣哲对经济导报记者表示，这类蓝筹股此前一直缺乏增量资金的关照，但随着各类“赛道股”的回落，蓝筹股的优势逐渐展露。
东方证券研报就指出，参考近10年来指标，目前“中字头”个股集中的央企上市公司，股息率显著高于A股上市公司整体水平，且有更强的能力抵御经济波动风险，长期投资价值凸显。
当然，此类个股并未只在央企出现。经济导报记者统计发现，鲁股中也有不少个股具备中长期稳定的业绩预期，且估值较低、股息率较高，值得投资者关注。
“中字头”崛起
11月23日，中国交建（601800.SH）、中国铁建（601186.SH）等“中字头”个股开盘后继续发力上涨，中国交建迅速封至涨停。而就在此前一个交易日，以中国联通（600050.SH）、中国交建为主的个股就已纷纷封至涨停。即两个交易日内，中国交建这样市值超千亿的大盘股，涨幅就能达到了20%。
此前还是医药、信创等中小盘集中的成长股领涨，如今市场风口突然转向蓝筹股。受访业内人士认为，近期这轮资金动向急转背后，不乏政策面的“点拨”，以及蓝筹板块自身价值的进一步体现。
据悉，11月21日，证监会主席易会满在2022金融街论坛年会上发表讲话时就指出“探索建立具有中国特色的估值体系，促进市场资源配置功能更好发挥”。其表示，估值高低直接体现市场对上市公司的认可程度。上市公司尤其是国有上市公司，要进一步强化公众公司意识，主动加强投资者关系管理，让市场更好地认识企业内在价值。
而从本质上来看，“中字头”股票估值处于多年来的低位，但其基本面仍在不断提升，包括企业盈利能力、净利润现金含量以及资产负债率等，这些数据的持续改善，意味着企业的潜在价值在不断回升。
中信证券就指出，国企三年改革，极大提升了国有企业的经营活力。同时，当前的信用融资环境也相对有利于国有企业发展，基础设施和现代服务领域、国有企业的进一步成长空间较为广阔。
“除了业绩，国企对（601668.SH）目前的股息率在4.5%左右。公司今年前三季度的经营业绩又进一步提升，市盈率只有4倍。所以在近期的调整中，这家公司回调幅度并不大，然后最近几天一发力，就收复失地了。”济南投资者张权对经济导报记者说道，这正是“低估值、高股息”股的优势。
经济导报记者注意到，近期不少鲁股也具备了低估值、高股息的特点，值得关注。
如山东高速（600350.SH），今年业绩表现稳定，目前市盈率在8倍左右。按照公司去年分红情况计算，其目前股息率可以达到7.14%，远高出3年定期存款的利息。
经济导报记者通过Wind资讯统计发现，按照2021年年报分红和今年11月22日收盘价计算，山东上市公司中，还有鲁西化工（600350.SH）、九阳股份（002242.SZ）、孚日股份（002083.SZ）、山东出版（601019.SH）、兖矿能源（600188.SH）的股息率超过5%。其中，鲁西化工股息率暂居第一，达到15.80%；九阳股份达到6.61%，孚日股份为5.98%。
不过，鲁西化工、九阳股份今年前三季度业绩出现明显下滑，而孚日股份、山东出版则更为稳定。从今年股价表现看，前两家公司年内明显下跌，而后两家公司年内股价保持了上涨态势。“所以，我觉得像‘低估值、高分红’的个股，调整下来就是布局机会。”张权说。
“近期A股市场的回落，使得一些优质的股票出现了被‘错杀’的情况，从股息率就可以看出，一些个股已经到了布局的良机。”崔荣哲也对经济导报记者表示，买入成本对于“布局高股息策略”是一个关键因素，买入成本越低，未来获得回报的成功率、收益也会越高，而目前就是一个低成本进场机会。
对于投资者担心的填权问题，崔荣哲表示，如果持股时间足够长，就可以大概率规避分红不填权的尴尬，即在较低的价格买入高股息且股息稳定的股票，长期持有，越长越香。
经济导报记者注意到，多家鲁股也因为分红可观，被券商看好。如浙商证券分析师匡培钦就指出，山东高速2021年分红比例63%，根据公司此前《2020-2024股东回报规划》，5年内每年分红比例不低于60%，后续随业绩增长有望持续托底绝对收益，具备稳健投资价值。
