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12月18日，复产两个月的众泰汽车斩获近7亿元的汽车订单。受此影响，众泰汽车盘中触及涨停。
12月18日晚，众泰汽车公告，公司下属子公司浙江众泰汽车制造有限公司与律赛国际于近日签署了《独家经销和服务协议》，授权后者在双方约定的中东特定国家和地区市场为协议内车型（T300等）的独家出口商、代理商。双方同意2022年~2023年律赛国际销售计划为：1万辆T300，金额6.92亿元，单车价格折合6.92万元。
众泰汽车表示，协议的签署有利于进一步夯实公司整车的复工复产，提升公司的市场竞争力和品牌知名度，争取更多的客户资源和订单，推动公司走向健康、稳健的发展道路；协议的实施对公司本年度经营业绩无重大影响，预计将对公司未来的经营业绩产生积极作用。
斩获的中东订单这也与众泰汽车发展战略相关，据公司此前提及，众泰汽车将牢牢把握住汽车发展大趋势和新格局，大力发展智能新能源汽车，寻求海外突破。今年6月，众泰汽车还披露了不超过60亿元定增预案，拟募集资金用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金等。目前，该定增项目已获证监会受理。
值得一提的是，信息显示，众泰汽车本次的合作方律赛国际在今年9月20日设立，是一家成立不足3个月的公司，股东为三名自然人，由朱肇瑾、唐世娟、王瑛分别持股35%、35%、30%。朱肇瑾担任公司执行董事，经理，为法定代表人。
本次合作系双方首次合作，众泰汽车方面称，律赛国际经营状况良好，具有良好的信誉和履约能力，不属于失信被执行人。不过也有分析称，一家刚成立不久，且背景较为神秘的企业，是否有能力实施上述合同，令人有些疑虑。
据了解，本次销售订单的T300车型是众泰汽车2017年8月推出的车型，该车型截至2019年单车销量为5万多辆，当时的售价4.59万元~5.59万元。众泰海外版T300，整体轮廓、外观与T300保持一致。
自从2019年初，众泰汽车及下属整车板块相关子公司逐渐陷入经营和财务危机后不久，公司也步入ST阵营。2021年6月，公司又被法院裁定实施重整，去年年底完成了重整计划。
一直到两个月前，众泰汽车才迎来整车复产。10月18日晚间，众泰汽车公告称，自2021年底完成重整以来，公司一直致力于汽车整车的复产工作。目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。
随着复产脚步的加快，公司股票也从11月3日开市起，简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”，摘除了ST帽子。
就在摘帽后不久，众泰汽车还陷入碰瓷宁德时代的传闻中。11月份，有媒体报道，众泰汽车相关人士接受采访时表示，“公司将从海外引进先进的动力电池技术并成立合资公司。目前双方正在更进一步洽谈中......但可以确认的是，我们的电池技术比宁德时代更加先进。”。
后续该传闻被证实相关事项不属实。但由于公司未就不实内容向相关方提出更正或撤回要求，也未及时发布公告澄清，导致公司股价连续七个交易日出现异动。因此，众泰汽车及相关当事人也受到了浙江证监局警示。
