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继西恩科技之后，大热的锂电池回收赛道又跑出一个IPO。
据中金公司官网信息显示，锂电池回收企业广东金晟新能源股份有限公司（简称“金晟新能”），启动上市辅导备案，辅导期限为2022年11月至2023年5月，预计明年将冲击IPO。
今年下半年，金晟新能连续完成两轮融资，似乎在为上市铺路。最近一轮融资过后，金晟新能的估值达到120亿元，跻身独角兽企业阵营。
在金晟新能的背后，是李氏家族五兄弟携手创业的精彩故事。倘若金晟新能此番顺利上岸，在创业道路上坚持17年的李氏五兄弟，将联合收获人生中首个IPO。
一
据官网信息显示，金晟新能成立于2010年，是中国领先的锂电回收利用解决方案提供商，聚焦退役锂电综合回收利用，是国家高新技术企业。
公司通过对退役锂电池进行无害化处理和资源化利用，变废为宝，实现退役锂电池的循环利用，打造锂电池的产业闭环，一方面有效减少退役锂电池的环境污染，另一方面提炼退役锂电池的经济价值，实现社会效益和经济效益的高度同频。
目前，公司已在锂电池回收、梯次利用、再生利用等方面搭建完整的一体化业务生态，打造出全路径锂电池回收供应链体系，公司主要产品包括电池级硫酸钴、硫酸镍、硫酸锰、碳酸锂等产品，并向电池产品延伸。
公司产品覆盖全球三元前驱体、正极材料及锂电池等产业链主流厂商，进入特斯拉、造车新势力等主流新能源车企的供应链体系。
值得一提的是，金晟新能的江西基地于2021年获批工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（白名单），获批综合回收资质12.4万吨/年，位列全国第一。
金晟新能还是资本的宠儿。据企查查信息显示，金晟新能迄今已完成4轮融资，投资团队实力雄厚，其中不乏基石资本、达晨财智、国中创投、博时基金、复星锐正资本、中金资本等头部机构，以及陕汽集团、广汽资本等汽车产业资本。
尤其今年下半年以来，金晟新能的融资节奏明显加快。今年8月，金晟新能完成B轮融资，由复星锐正资本领投，中金资本、国民创投、广汽资本、国调基金等跟投。
大概3个月过后，金晟新能又完成B+轮融资，由基石资本、达晨财智领投，博世、国中创投、粤财创投、博时基金、陕汽集团、诚通基金等跟投。
据了解，有不少投资机构想要参与金晟新能B+轮融资，最后却与该项目失之交臂。有投行人士表示，“投不进去，因为这个项目很热门，有时间要求，还得抢份额，最终没来得及。”
最近一轮融资过后，金晟新能的估值达到120亿元，跻身独角兽企业阵营。其实，业内普遍认为120亿的估值偏高，但仍有机构愿意“买单”，因为这类成熟标的在业内相对稀缺。
短短数月间，金晟新能密集完成两轮融资，似乎在为上市铺路。如今，金晟新能启动上市辅导备案，正在朝着上市目标不断迈进。
二
据上市辅导备案公告显示，金晟新能的第一大股东是江西东亮投资控股有限公司，持有金晟新能20.93%的表决权。
而江西东亮投资控股有限公司由来自广东的李氏家族五兄弟——李森、李鑫、李炎、李汪、李尧控股。换句话说，在金晟新能的背后，是以李森为代表的李氏五兄弟。
实际上，早在17年前，李氏五兄弟就踏上了携手创业的道路。2005年，李氏五兄弟在广东肇庆创建了高要市金业金属发展有限公司，主要从事有色金属冶炼和压延加工业。
俗话说，兄弟同心，其利断金。仅用了5年时间，李氏五兄弟就将这个初期时期仅有二三十人的小公司，发展成为有色金属原料制造行业的民营第一品牌。
伴随业务规模越做越大，李氏五兄弟决定推动事业再上一层楼。2010年，李氏五兄弟创立了肇庆市金晟金属实业有限公司，这便是金晟新能的前身。
2011年，李氏五兄弟来到了号称“亚洲锂都”的江西宜春，豪掷6亿元押注宜春的有色金属资源，从源头上掌握市场汽车的爆发元年，而新能源汽车配套的锂电池寿命一般约为5-8年。当前，第一批锂电池逐渐进入淘汰期，这也预示着锂电池回收利用的机会来了。
在此背景下，金晟新能经营规模节节攀升，自然而然萌生了上市想法。据金晟新能官网信息显示，2021年12月，金晟新能就开始招聘证券事务代表职务，悄悄为上市做着准备工作。
今年下半年以来，金晟新能在短短3个连续完成两轮融资，继续为上市铺路。倘若金晟新能此番顺利上岸，在创业道路上坚持17年的李氏五兄弟，将联合收获人生中首个IPO。
三
近年来，随着新能源汽车保有量的持续提升，动力电池装机量的逐渐增长，我国将面临大规模动力电池逐步退役。
未来几年，我国动力电池回收市场将迎来需求井喷。据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，预计到2025年累计退役量约为78万吨。
另据中国汽车技术研究中心预测，2025年我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元；到2030年，三元锂与磷酸铁锂电池回收市场将达到千亿级规模。
2021年，在“双碳”目标指引下，《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等利好政策相继出台，既对动力电池回收行业做出了明确规定，也给予了不少鼓励与支持。
需要指出的是，新能源汽车销量爆表，动力电池出现紧缺，导致上游锂矿等金属产能供不应求，推动核心原材料价格暴涨，废旧电池回收利用的社会效益和经济效益得以彰显。
正因如此，自2021年开始，锂电池回收真正站上了风口，成为一条颇具发展前景的黄金赛道，一大批VC/PE蜂拥而至，行业内的融资事件明显增加。
2022年下半年以来，除金晟新能外，顺华锂业、赛德美、博萃循环、恒创睿能、锦源晟、格林美全资子公司动力再生等电池回收企业陆续获得超亿元的融资。
与此同时，行业内规模企业纷纷启动IPO。今年8月，西恩科技创业板IPO申请获受理，该公司主营业务为锂电池材料的研发、生产和销售业务，并提供危废处置服务。
如今，聚焦退役锂电综合回收利用的金晟新能也加入了冲击IPO的队伍中，资本市场上的动力电池回收利用阵营或将持续扩容。
其实，已有不少上市公司布局动力电池回收业务。例如，去年10月，动力电池“一哥”宁德时代宣布投资320亿元，在湖北宜昌投资建设邦普一体化电池材料产业园项目。
在宁德时代的带动下，今年4月，比亚迪在台州成立了一家全新公司，经营范围包括新材料研发和动力电池制造销售，以及废旧动力电池的回收和梯次利用。
此外，被业内誉为“锂矿双雄”的赣锋锂业和天齐锂业，以及亿纬锂能、蜂巢能源等动力电池行业巨头，相继布局动力电池回收业务，企图从中分一杯羹。
除行业巨头外，赛道内的中小玩家也如雨后春笋般不断涌现。在企查查上搜索“动力电池回收”，共出现超8.1万条相关结果，其中成立年限在1年内的有4.2万条，占比过半。
眼下，动力电池回收行业正处于爆发初期，赛道上的玩家数量与日俱增也在意料之中，同时伴随着大量泡沫堆积的现象。
然而，在“水大鱼多”的表象之下，“大鱼吃小鱼”是自然淘汰的法则，行业洗牌成为必然趋势。
面对竞争加剧的现实，扩大产能成为首选。今年，金晟新能投资11.9亿元，新建废旧锂电池梯次利用、预处理、湿法综合回收、前驱体制备、锂盐和钠盐等生产系统，项目建成后年回收废旧锂电池8万吨。
放眼未来，入局较早的金晟新能，能否借助IPO上市巩固自身竞争地位？我们不妨边走边看。
