AD
市场情绪突然高涨，原来是“小作文”又来了。
1月10日，巴菲特叕要减持比亚迪的消息一度打压了新能源板块，但是沉寂在午后被打破，新能源两大巨头“迪王”“宁王”发力，带动整个汽车产业链以及创业板走高。
一则“小作文”打破沉寂。其中称“北京之后燃油车和新能源车的牌照购买或将完全放开，燃油车限号会变严格。”“小作文”言之凿凿，从牌照、限行限号、时间预期给出明确判断。
消息一出，新能源应声大涨，并带动“春季躁动”行情延续。值得注意的是，A股新能源投资在2022年出现分化，全年“新能源”主题基金收益率全部告负，新年以来，这一主题基金在加速回血中。
对于这则“小作文”，辟谣就在不远处。
乘联会秘书处崔东树在1月10日下午5点10分表示，全国的限购政策趋于宽松，但北京短期之内很难开放汽车限购政策，目前还没有做好从购买管理向使用管理转移的措施，且特大城市目前拥堵情况仍然比较严重，道路管理仍有待提高。今日有消息称，北京之后燃油车和新能源车的牌照购买会完全放开，燃油车限号会变严格。崔东树判断此传言或为假消息。
此外，就在前一天，1月9日，经济学家任泽平发文炮轰“宁王”也在业内掀起轩然大波。
文中，宁德时代被扣上的两顶“帽子”分别是，行业垄断者和市场公平竞争生态破坏者。任泽平借此试图向监管层面喊话，一是关注宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手；二是宁德时代是否涉及垄断和不正当竞争、借助行业地位打压竞争对手以及一些手段胁迫下游新能源车企。
142字“小作文”带动万亿板块
在缺乏主线的A股市场，正刮起一股“小作文”牛之风。
此次“小作文”具体内容为北京放开汽车牌照购置，燃油车限号变严格。
具体内容为：1、牌照申请：北京之后燃油车和新能源车的牌照购买会完全放开；2、限号限行：燃油车限号会变严格，每天限1-2个号变成限3个号；3、时间：预计这个月15日北京两会会有提案，牌照购置放开的政策会延续到今年底，限号限行政策收紧会一直持续下去；4、其他城市：全国的政策有储备，还在等新班子批，可能要比北京晚一些。
正是这样一条没有出处，截至目前也没又任何官方确认的消息，市场资金蜂拥而至。
截至1月10日收盘，宁德时代大爆发，涨幅3.7%，比亚迪走出巴菲特减持阴云，绝地反攻，从2.3%跌幅回升至1.22%涨幅，北汽蓝谷、通达动力和亿晶光电等涨停。
有网友调侃，“小作文看着就假，但是市场资金却相信。”
不过，在1月10日收盘后，新能源领域确有数据利好。来自乘联会数据显示，12月新能源乘用车零售销量达到64万辆，同比增长35.1%，环比增长6.5%。1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。12月新能源乘用车批发销量达到75.0万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续走强。
新能源主题基金“回血”在途
新能源赛道在经历了资金几年追捧之后，长线资金依然乐观的同时，短期博弈与分歧也有所体现。价值投资标杆巴菲特7次减持比亚迪，旧能源在2022年大爆发，市场观点认为，新旧能源的替代更迭并非一朝一夕。
表现在投资回报上，去年“新能源”主题基金全线告负。Wind数据显示，有数据统计的103只基金，平均收益率为-23.77%。其中，嘉实嘉实新能源新材料、创金合信新能源汽车、工银瑞信新能源汽车等十余只基金回报率亏损超过30%。
随着“春季躁动”行情到来，新能源同样在“回血”途中。Wind数据显示，截至1月9日，有统计的150只“新能源”主题基金今年以来收益率全部收正。其中，“电车女神”闫思倩管理的鹏华新能源汽车以7.76%收益率领先。富国新材料新能源、华夏新能源车龙头、换道超车的重任，千万不要陷入到“内战内行、外战外行”的陷阱，能够团结一致，共同撑起行业使命。希望宁德时代能够在未来担当行业创新的引领者、行业生态的重要维护者、行业价值观的敬畏者，而不是市场生态的破坏者，引发众怨，众叛亲离，规模越大，责任越大，行业龙头企业应该承担更多的社会责任。
