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中国轨道交通控制系统“霸主”中国通号（688009.SH）岁末揽大单。
1月15日晚间，中国通号披露重要项目中标公告，2022年11月、12日，公司相继中标十四个重要项目，涉及金额合计为56.67亿元。
上年同期，中国通号的中标金额为18.28亿元，2022年的最后两个月中标金额同比增长逾2 倍。
中国通号扎根于中国轨道交通控制系统领域，具有较强的市场竞争力。中国95%以上的在运营高铁的列控技术及装备来自中国通号，市占率稳居行业首位。
长江商报记者发现，2016年开始，中国通号年度研发投入均超过10亿元，且逐年增长。
中国通号的盈利能力相对稳定，2016年开始，年度盈利数均超过30亿元。
连续七年盈利超30亿
连签大单，中国通号持续盈利能力可趋。
根据最新公告，2022年11月、12月，中国通号连签大单，在全球铁路市场、城市轨道交通市场均有斩获。在铁路市场，公司中标5个重要项目，包括匈牙利境内扎霍尼港现代化升级改造项目、新建重庆至昆明高速铁路“四电”系统集成及相关工程YKYGSD-1标段施工总价承包项目。在城市轨道交通市场，公司中标9个重要项目，包括泰国普吉岛缆车建设项目、墨西哥瓜达拉哈拉大都会南区综合运输系统（4号线）项目等。
上述中标项目的中标金额合计为56.67亿元，约占中国通号中国会计准则下2021年经审计营业收入的14.77%。公司称，由于项目跨年分期实施，对2022年当期业绩影响有不确定性。如以上项目签订正式合同并顺利实施，在项目执行期间预计对公司产生较为积极的影响。2021年11月、12月，中国通号中标金额为18.28亿元，约占公司中国会计准则下2020年经审计营业收入的4.56%。
与2021年11月、12月的中标金额相比，2022年的11月、12月中标金额同比增长逾2倍。
根据去年三季报，去年前三季度，中国通号新签外部合同额 454.29 亿元。根据此前披露的9月至12月的中标金额，预计去年新签外部合同额530.42亿元。
2021年全年，中国通号实现的营业收入为383.58亿元，全年新签合同额是2021年营业收入的1.38倍。新签合同额稳步增长，意味着公司经营业绩可持续向好。
实际上，中国通号的盈利能力持续稳定。
经营业绩数据显示，2016年，公司实现营业收入、归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）分别为297.70亿元、30.45亿元。2017年至2021年，公司实现的营业收入分别为345.86亿元、400.13亿元、416.46亿元、401.24亿元、383.58亿元，同比变动幅度为16.18%、15.69%、4.08%、-3.65%、-4.40%。对应的净利润为32.22亿元、34.09亿元、38.16亿元、38.19亿元、32.75亿元，同比变动幅度为5.83%、5.77%、11.95%、0.08%、-14.15%。
2020年、2021年，受全球疫情冲击延续，中国通号的营业收入、净利润有所调整，但变动幅度不大。
2022年前三季度，公司实现的营业收入、净利润分别为269.45亿元、26.01亿元，同比增长6.36%、7.97%。市场预计，公司全年的营业收入、净利润大概率实现同比增长。
综上所述，2016年以来的七年，公司年度净利将持续超过30亿元。
研发投入或连续6连增
能够保持经营业绩基本稳定，源自中国通号掌握关键技术以及占据的较高的市场占有率。
中国通号扎根于中国轨道交通控制系统领域，主要从事轨道交通控制系统及其衍生业务，同时开展轨道交通配套工程施工业务、市政信息化及其配套工程总承包业务和海外轨道交通建设相关业务等。公司称，其深度参与相关领域标准制定、自主化系统研发与应用、相关工程建设及系统升级维护等，对市场变化有较强的前瞻预判能力，经营资源调整能力强，能够较快适应行业变化并引领行业发展。
据披露，中国通号依靠自主研发掌握了系列行业领先的关键核心技术。其核心技术包括列车运行控制技术、列车自动无人驾驶技术、货运铁路综合自动化技术、行车指挥自动化技术、轨道交通智能检测运维技术等，这些核心技术均来源于自主研发。
2022年上半年，公司完成了重载群组自动运行群组控制中心及车载设备的软件开发、智慧轻型轨道交通控制系统研发，还完成了基于北斗卫星定位新型列控系统的一阶段现场动车试验的单机制动、功能和数据验证测试、基线 3 的 ETCS 列控系统地面设备在匈塞铁路塞尔维亚贝旧段开通等，获得了系列重大研发成果。
去年前六个月，中国通号围绕公司核心技术及主要产品，新增申请专利 596 件，新增授权专利 319 件。截至去年6月底，公司累计有效授权专利总数3521项。
在研发投入方面，2016年，中国通号的投入为10.50亿元，2017年至2021年分别为11.80亿元、13.80亿元、16.03亿元、17.34亿元、19.02亿元，逐年增长。2022年前三季度，公司的研发投入为12.15亿元，同比增长24.23%。
不出意外，2022年全年的研发投入仍将延续增长，届时，公司研发投入将实现连续六年增长。
在研发人员数量方面，2022年6月底，中国通号的研发人员为4270人，占当期员工总数的比重为21.65%。
基于技术行业领先，中国通号持续保持国内高铁控制系统领先供货商地位，为中国95%以上已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备，市占率继续稳居首位。国内城市轨道交通控制系统新招标项目，中国通号占据了50%左右市场份额，继续蝉联榜首。
