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1月16日，吉利完成收购锂电池生产商洪桥集团68.86%股份，这意味着吉利造电池再下一城。
收购
1月17日，洪桥集团高开高走，盘中涨超26%，现报0.600港元，上涨20%，而这已是公司股价第二日迎来大涨，1月16日，其股价涨幅明显，收盘时股价上涨了35.14%。
消息面上，1月16日公告，洪桥集团及要约人吉利集团联合公布，买卖协议项下的所有先决条件已获达成（或豁免，如适用）及完成已于2023年1月16日落实，要约人已向卖方收购销售股份。
据悉，此前，2023年1月12日，要约人拟向执行董事贺学初及李星星收购洪桥资本有限公司已发行股本总额合共68.86%，每股要约股份现金0.08港元，代价为约2.24亿港元，这一收购价较洪桥资本1月12日收盘价为每股0.355港元，折价超七成。
另外，由于吉利集团通过收购获得上市公司大股东洪桥资本的控制权，触发全面要约收购，因此吉利集团向洪桥集团所有股东发出要约。
完成收购后，要约人、StrongTarget（一间由李书福全资拥有的公司）及贺学初分别持有目标公司洪桥资本有限公司已发行股份总数的68.86%、18.23%及12.91%。
据了解，洪桥集团主要有新能源和铁矿资源两方面业务，并拥有两家动力电池企业，主营业务为在中国研究、开发、生产及出售锂离子电池系统，以及在巴西研发及勘探铁矿石。
实际上，吉利与这家锂电池上游厂商早有联系，在2013年，洪桥集团向吉利国际发行了总金额为7.4亿港元的可换股债券，吉利国际一跃成为洪桥集团的第二大股东。
后续，两家公司又开始在业务上合作。2017年10月23日、25日，洪桥集团公告称公司拿下沃尔沃和吉利两个品牌的大额三元锂电池订单，两份销售协议有效期均为四年，交易额上限分别为3.1亿元和15亿元。
值得一提的是，作为知名传统车企，和众多车企一样，吉利也早有布局上游的打算，早在2013年，吉利就成立了全资子公司威睿电动汽车技术有限公司，该公司主营业务为制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成。
2018年12月，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型供应动力电池。
2021年3月，吉利科技集团与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议，双方将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资300亿元。
2022年12月26日，吉利旗下耀宁科技总投资约155亿元的新能源动力电池项目也于唐山开工。除此之外，2022年，耀宁科技还分别在江西鹰潭高新区、湖南岳阳经开区规划了两大百亿级锂电池项目。
众多大手笔的可见吉利下场造电池的决心，而这也与公司加速电动化、智能化转型相关。从数据来看，吉利新能源汽车占比正在上升。此前，新能源投资吉利控股集团公布2022年销量数据显示，该年公司总销量超230万辆，同比增长4.3%，其中新能源汽车销量超64万辆，同比增长100.3%，新能源渗透率达27.9%。
