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据时代财经，就在1月初，中国南方航空2023年第一场空乘招聘在广州落下帷幕。据南航人力资源部副总经理张鹏介绍，共约有22000余人报名了此次的南航乘务员面试，但面试通过率却不足3%，竞争激烈程度堪比公务员考试。海南航空、首都航空等航空公司也在广州、西安等城市进行首轮招聘。
市场快速回暖让近三年跌入低谷的民航业看到了曙光。在1月6日召开的2023年全国民航工作会议上，民航局局长宋志勇指出疫情前民航业连续11年盈利，而疫情以来累计亏损预计达4000亿元；2022年，全民航的亏损额则超过此前两年的总和，达到2160亿元。同时，有8家航空公司资不抵债，包括海航旗下的乌鲁木齐航空、东航旗下的上海航空等。
对复苏的预期也让不少航空公司顶着亏损压力发出了年终奖。一民航业从业人员表示，2022年末，东航、南航、国航、厦航、深航等均公布了年终奖发放计划，除了年终激励奖金外，部分航司还会发放稳岗补贴或抗疫奖金。
