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自去年8月开始，持股比亚迪十多年的巴菲特开启了多轮减持。加之1月27日的减持，港交所已披露8次巴菲特减持比亚迪信息，其旗下伯克希尔·哈撒韦持有比亚迪股份降至12.9%，累计套现约179.4亿港元。
巴菲特
2月2日，港交所披露的信息显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在1月27日，减持155.45万股比亚迪H股，减持均价226.32港元/股，总价值约3.52亿港元。本次减持后，其持有比亚迪H股的比例从13.04%降至12.9%。
据了解，这已是巴菲特今年以来第二次出手减持，此前1月3日，伯克希尔·哈撒韦也减持了105.8万股比亚迪H股，减持均价191.44港元/股，套现约2.03亿港元。
数据显示，截至1月27日，巴菲特累计减持比亚迪H股8338.24万股。若不考虑分红等因素，按上述八次减持均价的平均值215.15港元/股计算，巴菲特累计减持比亚迪H股套现约179.4亿港元。
从投资上看，巴菲特对比亚迪的长期持有获得了可观的收益。据了解，2008年，巴菲特在以每股8港元的价格，在港股认购了比亚迪2.25亿股，耗资18亿港元。近来巴菲特累计减持的比亚迪H股对应的成本约6.67亿港元。由此计算，巴菲特的几轮减持，预计可从中获利172.73亿港元。
对于巴菲特的减持，美国汇盛金融管理公司首席经济学家陈凯丰认为，“巴菲特减持（比亚迪）的决定有多重原因，既有巨大浮盈后获利了结，也有规避风险的考量。”他还称，巴菲特出手比亚迪的整个过程可能需要很长时间，但“清仓”或只是时间问题。
值得一提的是，遭遇巴菲特多轮减持的比亚迪近期却利好不断。公司产销数据显示，比亚迪2022年累计总销量为186.35万辆，同比增长208.64%。新能源汽车销量的带动下，比亚迪预计2022年净利润160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%，年度营业收入突破4200亿元。
此外，刚刚过去的1月份，在春节假期和2023年新能源车补贴取消的影响下，众多造车新势力销量失速，不过老牌车企比亚迪仍销量仍获得了稳定的增长。2月1日，比亚迪披露的2023年1月产销快报显示，公司1月生产新能源汽车15.42万辆，同比增长63.85%；销售新能源汽车15.13万辆，同比增长58.60%。
