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2023年以来，机构开启了对上市公司的新一轮调研。据wind数据，截止2月5日，A股已有534家公司接受了机构的860次密集调研，其中170家公司在春节后迎来机构调研。
金融投资报记者注意到，开年以来通用设备、软件开发、半导体和汽车板块上市公司备受机构关注。同时，快递行业公司则在春节后首周获得机构密集调研，业内均预计2023年出现价格竞争的概率较小。
汽车、半导体受青睐
从接待调研机构数量来看，今年以来已接待百家以上机构调研的共有24家上市公司。其中，祥鑫科技、埃斯顿、周大生分别以309家、297家、233家的机构接待量位居前三。从具体行业来看，通用设备、软件开发、化学制药等行业公司被机构调研次数较多；同时，半导体、医疗器械、汽车零部件等行业公司也备受机构关注。
对于产能布局问题，祥鑫科技表示，公司在华南地区、华北地区、华东地区、西南地区以及墨西哥都进行了布局，产能布局和应对能力可以满足自身增速需求。电动化、智能化、网联化、数字化正加速推进汽车产业则在接受调研时披露了2023年经营目标：将全力以赴向全年280万辆的目标冲击，确保规模增长高于行业10个百分点以上。具体来看，长安品牌乘用车再向100万辆的目标发起冲锋，欧尚品牌确保31万辆目标达成，深蓝品牌实现40万辆交付任务，阿维塔品牌向10万辆目标冲刺，凯程品牌完成全年27万辆目标。
在上述时间内，共有25家半导体板块公司接受了机构的密集调研。其中，杰华特、澜起科技、紫光国微均在一次调研中接待了超150家机构。
对于市场传言特种集成电路下游客户控制成本问题，紫光国微表示，特种集成电路行业目前处于快速发展的高景气周期，市场规模增长很快，部分成熟产品或客户进入放量阶段，供需关系也在逐步恢复正常。公司会综合评估订单规模、项目进度、成本空间等因素，对不同客户或产品采取个性化的价格策略，不存在对某产品系列或某客户进行整体价格调整的情形。
澜起科技在机构调研纪要中表示，2022年9月，公司宣布在业界率先推出DDR5第一子代时钟驱动器（简称CKD芯片）工程样片，并已送样给业界主流内存厂商，该产品将用于新一代台式机和笔记本电脑内存。CKD芯片对于行业来说将是一个全新的增量，届时CKD每年的行业需求量将与当年所需要的DDR5UDIMM和 SODIMM 数 量（支 持 速 率 为6400MT/s及以上）呈正相关。公司计划于2023年底之前完成CKD芯片量产版本的研发并实现出货。
密集调研快递行业
节后首周，A股共有170家上市公司接受了机构调研，调研次数累计达201次。金融投资报记者注意到，韵达股份、圆通速递、申通快递在春节后获得机构密集调研，接待机构数量分别为84家、11家和10家。
数据显示，2022年，申通快递完成业务量 129.48 亿票，同比增长16.87%；圆通速递完成业务量174.79亿票，同比增长5.66%；顺丰控股完成业务量110.73亿票，同比增长5.12%；韵达股份完成业务量176.09亿票，同比下降4.31%。由此可见，仅韵达股份业务量在2022年出现下滑。
对于业务量增速与行业存在差距的问题，韵达股份表示，近几个月来，受疫情冲击2021年同期高基数影响，对公司业务量增速方面也有相当的影响。进入2023年，公司谨慎乐观预计行业会回到“消费需求逐步恢复正常，包裹释放逐步恢复正常，快递服务能力恢复正常”的经营环境。
针对2023年快递行业价格情况，韵达股份、圆通速递、申通快递均预计出现价格竞争的概率较小。圆通快递表示，得益于监管政策的持续引导以及行业经营环境不断改善，主要快递服务企业的竞争策略由价格驱动向价值驱动转变，优化客户体验、提升综合竞争力将成为行业竞争主旋律，恶性价格竞争已不可持续，预计2023年行业价格将保持相对稳定态势。申通快递表示，公司认为快递行业将朝着高质量发展的目标迈进，出现大规模价格竞争的概率较小，因此公司预计2023年行业整体价格仍将保持相对平稳。
韵达股份也认为，预计2023年不太会出现比较大幅度的行业价格波动，在淡季出于供给需求关系的变化以及网络均衡性的考虑，市场价格可能有正常波动；在进入业务旺季时，快递企业为保障服务时效和服务质量，采购部分临时产能导致的临时成本上升，一般会与客户友好协商，通过终端价格向市场传递。
