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长城汽车、比亚迪两家车企的矛盾终于摆在了台面上。
5月25日，长城汽车发布声明，公开举报比亚迪相关车型涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。
声明显示，长城汽车于今年4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i（产品型号:BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查满足四项条件的将予以立案，包括有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；依法应当或者可以给予行政处罚；属于本机关管辖；违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。
长城汽车方面表示，正在密切关注该案的立案及处理进展。《国际金融报》记者向长城汽车方面求证，其承认已向相关部门举报比亚迪部分车型，一切以声明为准。
截至5月25日午盘，长城汽车与比亚迪的股价双双下跌，其中长城汽车A股报收25.91元/股，下跌1.97%；比亚迪A股报收259.8元/股，下跌0.81%。
数小时后，比亚迪就举报一事发声明反驳，称公司坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。
据比亚迪描述，长城所说的情况是基于测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！
比亚迪强调，公司产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证，比亚迪欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
记者发现，被举报的两款车型均是比亚迪目前的热销款。数据显示，比亚迪秦PLUS DM-i车型4月销量为3.18万辆，占据秦家族当月总销量的四分之三；比亚迪宋家族当月销量3.3万辆，其中宋PLUS DM-i的销量为2.1万辆。
据悉，这并不是长城汽车第一次“对战”比亚迪，此前其在3月的干货大会上宣布将花费1000万元开展“净网计划”，打击网络水军。长城汽车副总裁傅小康表示，本应该是报团取暖的阶段，却有人打着冠冕堂皇的旗号，侵蚀着来之不易的沃土。特别是在各类社交媒体平台上，长期存在着一些不良之风。因此，他呼吁，汽车行业经营主体、汽车行业从业者，以及更多同行团结起来，抵御网络不正之风。
彼时，部分业内人士认为这其实是对于比亚迪的一次悬赏，但没有放在明面上。
