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5月30日，位于杭州萧山国际机场旁的杭州亚运会物流中心逐渐繁忙，白紫相间的圆通速递亚运干线运输车载着器材不断进出。
物流中心启用在即，刚刚入驻的运行团队正举行实战演练，为正式开仓做最后准备。
这个面积超过7.2万平方米的物流中心，是亚运物流的“心脏”。5座连体仓库将在杭州亚运会期间为56座竞赛场馆、非竞赛场馆，31座训练场馆、酒店提供物流保障服务。
每一条物流路线，都要靠自己跑出来
长8.2米的划艇，直径24.35厘米的篮球，体积1.44立方米的计时设备，还有各种亚运服装和生活物资尺寸。徐官方的脑子里，最近被这些数据塞得满满当当。
徐官方是圆通亚运物流队伍的一员，2022年初他加入团队，一直负责亚运物资的运输工作。进入4月，“韵味杭州”系列亚运测试赛开赛，场馆物流的移入工作即将开始，徐官方要提前摸透亚运物资的品类、规模及运输路线。
连着1个多月，他和同事几乎跑遍了浙江6地的50余间赛事场馆，最忙一天要跑三四个场馆。“一方面是了解各个场馆内的交通运输情况；另一方面是要打听场馆的主要物资类型。”前些天，徐官方刚去了位于宁波象山的亚帆中心，这里是亚运帆船项目的比赛及训练场地。帆船属于超长物资，前往亚帆中心又有一段5公里的山路，他不放心，还是决定能实地观察沿途路况，并测算路线实际里程。
实地踏勘后，徐官方要把场馆的安检出入口、车辆流线、限高限宽、路段限速、交付物料等数十条数据信息分类输入系统中。
为了实现杭州亚运会“零事故率”的物流要求，圆通速递专门研发了“杭州亚运物流管理系统”，而作为其中一大重要组成部分，运输管理系统（TMS）根据前期收集的递送要求及场馆条件，可以安排合适的车辆，并计算出车辆出发、到达等时间节点，实现人力、设备和资源的合理分配。
不仅要都能运，更要运得省
有人说，亚运物流是日常物流的最高级别。亚运赛事物资的运输难点主要在4个方面：物资品类杂，涉及部门多，运输时间紧，天气情况未知。
需要承运的任务不一，要求也多有不同。从赛马、奖牌，到花卉、精密仪器，各式物资需要专业的物流运输设备。通过配置专业装运人员及相关运储设备，并制定详细的运输方案和应急预案，圆通能将各类物资快速、安全地送达各个亚运场馆。
进入6月，陆续将有近200辆圆通亚运干线车入驻物流中心。在努力提升物流工作运作效率的同时，圆通亚运运输也在为赛事的低碳绿色供应力量。
“我们不仅引进电动车直接减少排放，还在很多环节为节能下了功夫。”徐官方介绍，通过提前计算货量，亚运干线车将分批投入亚运物流工作，防止一次性投入带来的浪费；此外，亚运物流还大幅增加供货商直送场馆比例，规避大量物流中转环节。加之智能配载、智能调度、车联网、电子围栏等智能化技术，圆通将大幅节省物流运输成本。
虽是新兵，但亚运要做到更好
上上下下一通跑，32度的气温下，李聪很快热出了一身汗。
杭州体育馆即将开展拳击测试赛，他想趁着赛前尽早跑熟场馆。
作为圆通亚运运输团队的新兵，3月才入职的他很快适应了工作节奏。刚过25岁的李聪虽然是整个运输团队最年轻的成员，但别小看他。他可是团队中服务过冬奥会的运输工作人员。
冬奥期间，他配合外方团队，在多方受限的条件下，把各类转播设备及时运输到位。冬奥物流工作刚收尾，有着体育情结的他又马不停蹄地加盟了圆通亚运物流团队。
“能够连续参与两次世界级大赛，这种机会太难得了。”对于李聪来说，两次参与世界顶级赛事物流工作，是一种能力上的积累。
在前期的筹备工作中，李聪也能感受到，亚运物流运输对场馆的前期踏勘和信息收集要更加细致，与组委会的沟通对接也更紧密。
经历过亚运物流等考验，圆通速递对于国际赛事物流业务的复杂性、重要性与协同性，有了全新的认知；对于国际物流运行规则、要求和质量的把控，有了更充分的经验。
李聪觉得，尽管自己和这支圆通亚运团队，都是亚运物流的新兵，但运用既有的丰富经验和深厚资源，圆通能为杭州亚运会的成功举办贡献属于自己的力量。
