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挣扎近1个月后，*ST海投（000616.SZ）最终还是走向退市。
6月13日，*ST海投报收0.85元/股，再度跌停。至此，*ST海投已连续20个交易日收盘价低于1元/股，触及交易所“1元退市”标准。截至今年一季度末，*ST海投共有股东6.7万户。
当天下午，仍有股民在股吧中持乐观态度，“绝对退不了市，放心满仓买入。”“退一万步说，即使以8毛多退市，那又何妨？”而大部分股民仍在做着最后的努力，“终于卖出去了！”“感谢还在买入的朋友们，让我出来了！”
当天，时代财经致电*ST海投，对方电话一直处于无法接通状态。
近一个月，*ST海投股价不断走低。5月17日，*ST海投收盘价首次跌破1元/股。截至5月31日收盘，公司股票收盘价连续11个交易日低于1元，并创下0.75元/股的新低。
面临退市危机，*ST海投控股股东出手增持。5月31日晚，*ST海投公布一份增持计划，公司控股股东海航资本集团有限公司及一致行动人海投控股计划在6个月内以集中竞价方式增持公司股份不低于2000万元，增持价格不低于0.95元（含）/股。
公告发布后，*ST海投股价自6月1日开始止跌企稳，连续5个交易日涨停。6月8日，*ST海投盘中多次触及涨停，股价最高达1.01元/股，最终收报0.99元/股，仍未超过1元/股。6月9日，*ST海投再度跌停，当天报收0.94元/股。
6月12日，*ST海投发布公告称，公司控股股东及一致行动人决定取消原定增持价格下限（即不低于人民币0.95元/股），以本次股票增持计划余额1644.59万元（根据实际成交股数及对应价格，存在少量误差），对海航投资继续增持。
同时，*ST海投还公布了本次增持计划的实施情况：截至6月12日，海航资本集团有限公司统以集中竞价交易方式累计增持*ST海投2201.3万股，占公司总股本的比例为 1.54%，增持金额为2000万，增持均价为0.91元/股。
不过，上述修订增持公司股份计划的公告股民并未“买账”，6月12日，*ST海投股价再次跌停，并提前锁定了“1元退市”。
值得一提的是，*ST海投曾对2022年度业绩预告多次修正。1月31日，*ST海投发布公告称，经初步测算，预计2022年度归母净利润为6349.64万元至9524.46万元，扣非归母净利润6300.51万元至9475.33万元，均较2021年大幅提升。
3月1日，*ST海投对此前发布的业绩预告进行大幅下修，预计2022年度亏损3.5亿元至5.26亿元，预计扣非后亏损873.21万元至盈利1.66亿元。
对于修正的原因，*ST海投在公告中称，主要系公司为相关关联方提供的违规担保事项造成的影响。首次预告时，公司尚未取得确认预计负债的相关资料。今年2月末，公司收到法院判决书，并计提了预计负债，从而导致业绩预告金额区间发生变动。
出乎意料的是，一个月后的4月24日，*ST海投再次大幅下修业绩预告，此次预计公司2022年度亏损7.19亿元至10.78亿元，2022年度扣非后亏损1.98亿元至5.58亿元。修正原因是公司收到相关方发送的财务资料和报表，对联营单位海投一号长期股权投资确认了一定金额的投资损失。
4月28日，*ST海投披露年报数据显示，2022年，公司实现营业收入6421.31万元，实现净亏损7.64亿元，同比下降1791.99%，实现扣非后亏损3.78亿元。因2022年度经审计净利润为负值，且当年实现营收低于1亿元，*ST海投自2023年5月4日起被实行退市风险警示。
据*ST海投2023年一季报，该公司实现757.14万元，同比下降46.20%；实现净亏损896.29万元，同比下降76.34%。截至一季度末，公司总资产53.91亿元，净资产为40.05亿元，账面资金仅302.19万元，总负债高达9.19亿元。
高额负债下，*ST海投还面临着罚款。2022年12月29日，*ST海投收到证监会送达的《行政处罚决定书》，因未及时披露及未在定期报告中披露关联担保、关联交易等事项，被处以150万元罚款，同时对相关责任人给予处罚。
对于*ST海投的退市，有资深股民向时代财经表示，“这个股没有整理期，出了摘牌公告后45个交易日正常就可以在老三板交易。”证券部客服人员则表示，现在无论是深户还是泸市基本都会自动确权，在（退市股）公告后转到老三板如果自动确权就可以在软件交易。“只是对应你买的哪只退市股，不是买卖其他退市股就不用开通老三板账户。”
