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被巨头眷顾的造车新势力，也会面临出局。
根据公开信息显示，6月14日，拜腾汽车背后的南京知行新能源汽车技术开发有限公司（知行新能源）被申请破产。同日，拜腾的另一家关联公司南京知行电动汽车有限公司（知行电动车）也新增一则破产案件，该公司由上述知行新能源、南京兴智科技产业发展有限公司等共同持股。
从拜腾汽车过往来看，明显高开低走。创立之初，其核心管理团队曾囊括来自宝马、特斯拉等巨头的骨干人员。在融资过程中也受到宁德时代、一汽集团等巨头的青睐，即便在上一次推进重组期间，富士康还曾施以援手。
拜腾汽车曾跟蔚来、小鹏、威马并列称为造车新势力“四小龙”，如今却落得被申请破产的局面，不免令人感到唏嘘。
辩称“还有救”
据了解，本次被立案破产清算的两家拜腾汽车关联公司，一家为知行新能源，另一家为知行电动车。法院裁定书显示，知行新能源持有知行电动车51%股权。
材料显示，前者的破产申请人为南京坤欧汽车服务有限公司、上海华讯网络系统有限公司。而后者的破产申请人为南京市栖霞区董事长王传福近日在股东大会上指出，企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术的企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。在他看来，行业机遇窗口期只有3至5年。
而华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东也表示，未来汽车行业淘汰赛将会出现中小企业被兼并的情况。他认为，未来头部车企每年产量达不到500万辆甚至1000万辆将很难立足，“车企会越来越少，也许中国市场的主要玩家数量会小于5家。”长安汽车董事长朱华荣更是直言，3-5年后，或将还有60%-70%品牌面临关停。
基于这一背景，自去年以来，已经有多家新势力车企面临出局。5月23日，雷丁汽车新增一则被执行人信息，执行标的653万余元，关联案件为承揽合同纠纷。风险信息显示，公司存在多条被执行人信息，被执行总金额超1.1亿元。
此外，前身为乐视汽车的天际汽车此前也发出《天际汽车停工停产通知》，鉴于公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，该公司部分岗位实行停产、停工政策。
而威马汽车也被爆出停工停产、欠薪裁员等情况，而且在3月29日，威马汽车还新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约40.4亿元，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日。
