导读：菲亚特克莱斯勒汽车公司可能将通过剥离法拉利品牌，从而募集525亿美元的投资项目基金。
身负重债的菲亚特克莱斯勒汽车公司寄望通过剥离法拉利品牌，从而募集525亿美元的投资项目基金。该项目旨在全球范围内扩张Jeep、阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂等FCA旗下品牌。
菲亚特克莱斯勒汽车公司CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）在菲亚特500的新车发布会上称，法拉利的估值可以达到110亿美元。这一数字约为去年经纪人给出的估值的两倍。
“由于法拉利品牌的特殊性，我们对它有明确的预期。”马尔乔内解释称，“因为我们只出售了该品牌10%的股权，所以这里还有一个稀缺价值的问题。”
知情人士透露，法拉利可能选择瑞银集团帮助其在今年晚些时候登陆纽约证券交易所（NYSE）。摩根大通与高盛集团也将参与该品牌的初次公开发行（IPO）。对此，各方均拒绝予以评价。
身负重债的菲亚特克莱斯勒汽车公司寄望通过剥离法拉利品牌，从而募集525亿美元的投资项目基金。该项目旨在全球范围内扩张Jeep、阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂等FCA旗下品牌。
这一投资项目与法拉利的IPO估值一样，看起来充满了野心。作为投资项目的一个组成部分，此次出售包含了将于纽交所公开发行的10%的法拉利股权，以及菲亚特克莱斯勒所拥有的80%的法拉利股权的再分配。后者的分配对象为阿涅利家族，拥有菲亚特品牌30%的股权。
法拉利剩余的10%的股权将由品牌创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）之子--现任法拉利副主席皮耶罗·拉迪·法拉利（Piero Lardi Ferrari）保留。
菲亚特克莱斯勒汽车公司表示，法拉利品牌将坚持每年生产车辆不多于7000台的标准，不改变现有商业模式，同时也不允许任何人收购控制股权。马尔乔内称，法拉利的汽车业务不会离开家乡马拉内罗，仍然会将税收交付给这个位于意大利北部的小镇。
上述消息绝不意味着投资法拉利是个糟糕的决定。作为一家公司，法拉利利润丰厚，哪怕到了10月份你仍然无法负担一份股票，它还是愿意卖给你一件价值50美元的T恤。
