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优信股价刚坐了一趟惊险的“过山车”。
当地时间4月16日，美国投资机构 J Capital Research(JCAP)发布的一份做空报告，让优信的股价暴跌36.07%;一天之后，优信二手车发布声明称该报告为“恶意做空报告”，优信股价重新拉升，收涨51.28%。北京时间4月18日22:00优信再涨7%。
回顾过去一年，优信同样大起大落。6月27日，优信登陆纽交所，优信集团董事长兼CEO戴琨当时称，这是优信的高光时刻，是优信的里程碑，同时也是一个新的起点。然而，优信的资本之路走得并不顺畅，上市4天后优信就跌破发行价并且一路下探。如今，优信的市值只剩下约9亿美元，较上市时跌去逾三分之二。
“流血上市”300天后，优信的身上似乎已经失去昔日的独角兽、二手车电商第一股等光环。同时，外界对于“套路贷”、“交易数据造假”、“资金流紧张”等诸多猜疑，也让优信陷入一个又一个危机。JCAP的报告更是直言，优信的财务报表“显示出惊人的债务水平，使该公司面临倒闭的风险”。
不只是优信，纵观整个二手车电商行业，都处于一个直面生死存亡的时期。今年2月，人人车同样传出“裁员”、“资金链不足”、“大面积关店”等消息，尽管人人车表示只是商业模式的转型，但业内仍然对其资金诸多充满质疑。
虽然JCAP提出的“七宗罪”还有待优信自证清白，但优信惊人的债务水平反映了国内二手车电商平台普遍面临的问题。经历过五年多的融资大战、烧钱大战、模式之争后，二手车电商在一级市场融资已经日益困难。二手车电商市场即将结束烧钱时代，造血比输血更加重要，他们也到了必须去证明自己能盈利的阶段。谁能最先扭亏为盈，谁就能活下来。
但是，没有人知道，二手车电商还需要等多久才能不再亏损，也没有人知道，谁的商业模式才能走通。
