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亚洲欧洲主要汽车企业及其供应商的股价周五大跌，之前美国总统特朗普威胁称，将从下月起对墨西哥输美商品加征关税，这可能会颠覆持续了几十年的全球制造商经营模式。
日本汽车商方面，丰田跌2%，日产挫跌5%，本田下滑近4%。马自达受到的冲击更大，跌幅将近7%。这四家汽车商全都在墨西哥有汽车装配厂，出产的汽车约占当地产量的三分之一。
韩国方面，现代汽车和关联企业起亚汽车分别下跌0.7%及4.2%。向上述两家公司供应零部件的Hyundai Wia Corp 则是重挫6.2%。
欧洲市场开盘后，汽车板块亦受重创，欧股汽车指数跌2.7%，创1月8日以来新低;德国汽车股宝马汽车与戴姆勒汽车均跌2%。
美股汽车股盘前呈跌势。特斯拉盘前跌1.71%，菲亚特克莱斯勒汽车集团跌5.37%，福特汽车跌2.46%，通用汽车跌2.76%。
特朗普对美国南部边境非法移民激增问题大加指责。他说除非墨西哥立即采取行动，否则将对墨西哥所有输美商品征税，关税起点为5%，之后每个月调升，直至10月1日税率升至25%。
此举可能会打击到全球跨国企业--包括美国和亚洲企业--特别是汽车行业很可能会受到影响。多年以来，各汽车厂商在墨西哥生产车辆，因该国有廉价劳动力、贸易协议、还毗邻美国这个仅次于中国的全球第二大汽车市场。
看起来这也有可能会反噬美国消费者，推高从汽车到冰箱和电视机等各种商品的价格。
“美国市场目前的利润是如此之低，所以不管是哪家汽车商，都没办法不将这些关税转嫁给他们的客户，”麦格理证券的分析师Janet Lewis说。
“未知因素是供应商会受到什么样的影响，因为零部件可能要在墨西哥、美国和加拿大之间来回流转多达20次，之后才会被安装到汽车上。”
根据美国政府数据，从墨西哥进口至美国的商品中数量最多的是汽车及零部件，2018年相关进口总额达933亿美元，其次依序为电子机械、核反应堆、矿物及石油、以及光学器材。
“虽然我们必须先观察美国是否会真的实施这些关税计划，但这正打击投资人信心，”首尔现代汽车证券的分析师Chang Moon-su表示。
另一家韩国制造商LG电子则表示，它在墨西哥生产的电视机几乎全数销往美国，墨制电冰箱则有约三分之一卖到美国。
“由于美国是我们的重要市场，我们正密切关注这个关税问题，”一名公司代表向路透表示。
日本大型车企及其供应商包括电装和爱信精机在内，数十年来一直在墨西哥组装车辆，面向国内市场，也利用北美自贸协定的优势出口至美国。
业内专家表示，这其中，日产汽车在墨西哥组装的车辆最多，对美国的出口占到该公司在美国总销量的四分之一左右。旗下Sentra和Versa车款是在墨西哥制造，面向美国市场。
规模较小的马自达在墨西哥组装的汽车有大约30%出口至美国。丰田的这一出口比例不到10%，本田类似。
2018年，日本汽车制造商在墨西哥生产的汽车总计约为125万辆。
不过，这远远不及他们在美国生产的汽车数量，日本三家最大车企每年在美国制造的汽车约为400万辆。
