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目前，海洋联盟将取消6月2日从福州出发的一个航次和6月18日从青岛出发的一个航次。前一个航次原本将挂靠南沙、香港、盐田、厦门、洛杉矶、奥克兰，后一个航次则挂靠宁波、上海、釜山、科隆、萨凡纳、查尔斯顿、波士顿和纽约。
Alphaliner表示，这意味着跨太平洋航线的运力供应减少了23,218TEU，预计还将有部分航次取消。
从亚洲出发至美国西海岸的航线即期运价相较于两周前下跌了14.6%。
据SeaIntelligence Maritime Consulting的数据，今年前4个月，货运量同比减少6%至350万TEU。而在今年2月至3月初，船公司取消了35个航次，其中包括22个至美国西海岸的航次以及13个达到东海岸的航线。
根据波罗的海国际航运公会(BIMCO)旗下机构BIMCO Informatique A/S数据显示，第一季美国西岸的货柜进口量年减0.5%，同期美西港口出口年减18%。
达飞美国负责责人Ludovic Renou表示，预计今年的运输格局不会有太大变化，但如果中美贸易关税问题得不到解决，中国-跨太平洋东向航线的货运量将减少10-15%。
