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红星资本局注意到，4月24日晚间，有消费者在黑猫投诉平台发起“保时捷强盗行为，取消电子转向柱”的集体投诉。截至4月26日中午，参与该集体投诉的消费者已有63人。
红星资本局简单梳理发现，涉事保时捷车型主要是卡宴Cayenne、Taycan、帕拉梅拉Panamera，以及少量的Macan。除了Macan的售价为五六十万元，其他车型的售价都在百万元以上。
图据 IC photo
消费者投诉保时捷：
单方面取消电子转向柱
车主李先生告诉红星资本局，去年8月他花费129万元左右购买了一辆卡宴，选配了价值1.4万元的14向前排记忆座椅，其中包含电动转向柱调节方向盘功能。之后被告知延迟补装，也签署了协议，还补偿了3500元的代金券。出于对保时捷的信任，他一直等到今年4月，却被4S店单方面告知永久缺失不再补装，只补偿2300元代金券作为亲善补偿。
消费者发起“保时捷强盗行为取消电子转向柱”集体投诉
“100多万元的车永久变成了手动调节方向盘，这合理吗？”李先生愤怒地说，“合同里白纸黑字写明了电动方向盘是标配，也签了补装的协议。现在保时捷单方面毁约，存在欺骗消费者问题，补偿方案不公平。”
消费者投诉的经历大致相同：去年下半年买车，被告知因疫情缺少芯片，缺少电子转向柱，暂时是手动方向盘，与4S店签署后补协议承诺免费补装；近期才得知保时捷单方面永久取消电子转向柱，不给补装。
图据黑猫投诉：销售人员反馈取消电子转向柱及补偿
4S店给予的赔偿只有售后代金券，金额在2300元至13000元不等，大部分车主的赔偿金额都只有2300元。而不少车主指出，4S店加装原厂原装的电子转向柱需要3万多元。
值得一提的是，有消费者指出，并不是保时捷取消了电子转向柱，而是去年因厂商的原因随机有部分车辆缺失，这批车辆被永久取消了电子转向柱功能。“据了解发往全球其他市场的保时捷是有电动转向柱的，只是由于芯片短缺缺少一个模块，这个模块的价格约为370美金。而发往中国大陆地区的车辆是完全手动调节，缺少电动转向柱电机总成和芯片控制模块。后期生产的车辆部分批次有电动转向柱，且4S店展厅的现车都有。”
除了减配，有网友发现保时捷还涉嫌国内外双标。今年1月，保时捷国外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”，但中国官网内没有提及。
买保时捷如同“开盲盒”？
保时捷客服：不保证能买到有电动转向柱的车
针对此事，保时捷中国官方客服告诉红星资本局，“受到半导体产能严重短缺的影响，我们对部分车型不再提供电动转向柱功能。”其表示无法确定哪部分车没有电动转向柱功能，需要查询车架号才知道是否在取消的范围内。“现在是随机的，不能保证一定能买到有电动转向柱的车辆。”
这意味着现在买保时捷就像开盲盒，即便消费者选购1.4万元的14向前排记忆座椅，也不一定有电动转向柱。该客服表示，“电动转向柱是包含在14向内的，如果缺失这项功能，保时捷中心会提供人民币2300元的服务代金券作为补偿，也就是转向柱的钱。至于车主在外面加装的费用，需要和当地保时捷中心确认。”
图据黑猫投诉：电子转向柱为标配
目前维权车主的诉求是，4S店按照约定补装电子转向柱，或是赔偿等额现金让他们自己加装，否则要求全款退车并补偿期间费用。有的车主还要求保时捷退一赔三，召回缺失电子转向柱的车辆，公开道歉。
2021年，保时捷在中国市场交付9.57万台，同比增长8%，占其全球销量的31.7%，中国已连续7年成为保时捷品牌全球最大的单一市场。在中国市场，Macan和Cayenne两款SUV是最畅销的车型，销量均超过3万台，轿车Panamera在中国市场的销量占到全球销量的一半以上。
今年第一季度，保时捷在中国市场共交付了17685台新车，同比下降了20%。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 陶玥阳
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