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车是造出来了，恒大汽车（00708.HK）的量产期却越推越远。
日前，多家媒体报道，据市场消息恒大汽车将无限期推迟预售。按照恒大汽车原本的规划，恒驰5将于今年二季度开启预售，三季度完成上市并交付。
对于上述消息，恒驰官方微博回应称“严重不实”，并表示受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作则正常推进中。
有意思的是，恒大集团董事局主席许家印于3月敲定恒驰5的量产时间时表示，“大干三个月，6月22日，一定要实现恒驰5的量产。”现在看来，大干三个月变成了推迟三个月。
宣发“如火如荼”
恒大的造车之路，在2022年年初才出现转机。
1月12日，恒大官宣，恒驰5首车已于天津工厂下线，比原定时间提前12天。也就是说，恒大汽车首款车型正式进入量产倒计时。
3月14日，恒大汽车相关负责人接受采访时表示，恒驰5已准备好面向市场生产发售，计划于今年二季度开启预售。几天后，恒驰5的量产时间确定。
据悉，去年11月，恒驰5 LX出现在工信部新车申报目录，意味着其已具备销售资格。彼时的信息显示，恒驰5定位于A级SUV，售价20万元以下，对标奥迪Q3、宝马X1。
与此同时，恒大汽车的市场销售工作开展得火热。
天眼查显示，3月2日，恒驰新能源汽车销售有限公司成立，由恒大汽车全资控股。在随后一个月时间内，恒驰国瑞新能源汽车销售上海、天津、广州、北京分公司先后成立。
4月底，恒驰发布汽车授权代理商招募令，恒大汽车内部人士也开始在朋友圈张罗对外招聘汽车销售顾问一事。据招聘海报，工作地点涵盖北上广深、杭州、重庆、海口等共计15个城市。
五一期间，广州和天津的两家恒驰汽车体验中心正式营业，“恒驰5开启预售后10小时内订单量暴涨5万台”的流言也随即传出，虽然很快被证实该传闻是空穴来风。
目前，恒驰官网正开放恒驰5预约登记。恒驰工作人员告诉银柿财经记者，预约指预约试驾试乘，恒驰目前正在9个城市56个楼盘进行巡展品鉴活动，如有看车意向，可提供城市及楼盘名称前往。
“暂时还没开启预售。”针对此前媒体报道称恒驰5将于5月20日开启预售，该名工作人员表示，“那是网上的不实消息，恒驰汽车所有营销工作都在正常推进中，具体详情以官方发布为准。”
至于恒驰5将于何时开启预售，银柿财经询问恒大汽车相关负责人，截至发稿，暂未收到回复。
即使恒驰出面澄清，大多网友仍不看好恒大汽车的前景，不无声音调侃称，“本来就是模型。怎么预售？”“到日子交不出货，PPT打印出来。”
造车一波多折
不过，联想到恒大汽车造车路上的诸多波折，对于其能否成功开启预售、实现交付的质疑也不无道理。
毕竟，按照恒大更早的规划，首款量产车型的上市时间为2021年底或2022年初，而目前最新上市时间为9月22日，已经比预期晚了半年多。
有分析观点认为，恒驰5上市时间的推迟主要与恒大集团爆发资金流动性危机有关。
恒大造车，要从2019年说起。当年8月，恒大正式发布新能源汽车品牌恒驰，按照规划，恒大将用3至5年的时间，建成全世界规模最大、实力最强的新能源车企，并在10年内达到产销500万辆的目标。
造车之初，恒大采用了“买买买”的并购模式，据恒大集团首席财务官潘大荣在2020年业绩发布会上披露，恒大汽车对新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中用于收购核心技术及研发方面的费用为249亿元。
官宣造车后，恒大共发布14款车型，但真车还未现身前，恒大汽车受恒大集团现金流危机拖累，险些遭到变卖。此后，恒大汽车回A股上市的计划也被迫终止。
根据财报，2021年上半年，恒大汽车净亏损47.87亿元，约为2020年同期的两倍。
如果恒大就此放弃造车梦，似乎也不足为奇，毕竟在既“烧”钱又看重互联网基因的造车赛道上，恒大不具突出优势，甚至其用卖房的思路卖车一直以来也饱受诟病。
而如今恒驰5的量产延期，再添变数，恒大造车要真正实现翻身，恐怕仍非易事。
