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位于北京的广汽本田4S店销售负责人告诉《证券日报》记者，今年中秋节周末两天的销量在10辆左右，与去年持平，而他们也不会在“十一”期间搞什么特别促销活动，往年长假期间都属于淡季。
据记者了解，实际上广本早在9月初就开始调整商务政策，加大了经销商的补贴力度，在经销商完成销量任务的前提下，厂家给予经销商每辆车额外多补贴1000元—2000元。
这也就能解释，上述广汽本田4S店会在中秋节之前搞大型促销活动，一是有补贴可以进一步回馈消费者，二是抓住消费者买车用于长假出游的需要。
东风悦达起亚则在9月1日就下发了商务政策：主要调整了销售目标，精简了关联政策，增加了对经销商的支援，针对年轻的消费群体增加双免政策等金融支持，加大了商品性能的改善。
据东风悦达起亚负责人告诉记者，市场情况不好，公司根据区域调整政策，近段时间公司多项政策同时出台：资金支援、金融免息、价格调整、改善商品性能和配置是东风悦达起亚放出的最新组合拳。
9月1日，东风悦达起亚宣布，9月至10月期间限时发行K4和KX3的T动力车型降价6000元—10000元，狮跑智跑还赠送了拓界装备。
东风裕隆相关负责人向记者表示，这段时间也做了一些促销，比如推出五年十万公里的免费保养，为消费者省了1.4万元-1.5万元，但这些政策都不是为“十一”长假出台的。
“十一”长假一线城市购车人少
为什么厂家会在9月初相继出台优惠政策?东风悦达起亚负责人告诉记者，从往年数据来看，“十一”长假并不比平时销量好多少，现在消费者很理性，不会持币待购到此时才买车，“金九银十却是实在的，我们赶在这个节点出台相关商务政策，销量有了很明显的提升”。
“一般来说，企业的商务政策是按照月调整的，不会根据某个节假日做出让步，当然厂家会拿出一部分预算给到经销商参加区域车展，消费者去车展能拿到特定车型的优惠，”东风裕隆负责人告诉记者，根据我们的统计，“十一”期间日均销量是比平时要高一点，但并不是来自店头的销量。
崔东树表示，今年国内汽油价格较低，年轻人国庆长假驾车免高速费出游热情更高。加之近期厂家强力降价促销增零售，使车市价格魅力大增，9月初是购车最佳价格时机，“经销商也看到一线城市消费者外出旅游的习惯，‘十一’并不会有大的促销力度”。
“9月份工作日数仅有21个，加之月初有3日抗日胜利纪念日和中秋两个重要节日，整车企业需考虑假日刚性休假时间段，一般会压缩流水线作业的全月开班周期，因此9月份的有效生产开动日更被压缩，可能产生生产丢量。” 崔东树告诉记者，这两个假日直接减少了消费者，所以9月份销量会比8月份好，但相比去年同期可能差点。
