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6月6日，小康股份（601127.SH）盘中涨停，截至收盘，涨幅缩窄至8.94%，最新市值约941.8亿元。
消息面上，近期深圳发布了《促进新能源小汽车消费补贴申领实施细则》（以下称《细则》），对在深圳市新区内购买新能源小汽车并上粤B车牌的个人消费者予以补贴，补贴共分三类，额度为0.5万元至2万元不等。
值得注意的是，在第三类通过放宽申请条件方式获得增量指标的补贴领取中，《细则》特意将“搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的车型”作为必要申领条件之一，否则将无法享受补贴。
“偏爱”华为鸿蒙
小康股份于2021年4月官宣与华为合作造车，小康负责研发、制造、交付等，华为深度参与产品定义、品控和渠道销售。自此，小康被冠以“华为概念股”的名号，股价一路走高。
合作一年多下来，华为、小康共联手推出赛力斯SF5和问界M5两款车型，期间也曾因赛力斯销量不佳遭受质疑。如今，沾光专属华为鸿蒙系统的优惠政策，小康股价再度应声而涨。
银柿财经记者从经营问界品牌的赛力斯深圳龙岗门店处获悉，“补贴与时间、预算数额等均有关系，门店只能保证90%以上几率帮助消费者拿到补贴。”
《细则》指出，该补贴期限为2022年5月23日至2022年12月31日止，“各类补贴总金额均受预算数额限制，先到先得”。销售人员告知，“目前M5的交车周期在半个月到1个月左右，申请补贴则以开票时间为准。”
根据《细则》，车辆价格10万~20万元的补贴0.5万元/辆；20万元以上的补贴1万元/辆。问界官网显示的M5四个版本售价在25.9万元~33.1万元之间，销售人员表示，“可与其他补贴叠加，补贴总共在2万元左右。”
问界或成最大赢家
与华为合作造车的车企不止小康一家，不过，据了解，目前已上市的“华为汽车”中，搭载鸿蒙系统的仅问界M5和极狐阿尔法S HI版两款，其中后者上市不满1个月，销量数据还未可知，而问界M5自问世以来，便展现出不俗的交付实力。
今年3月，小康股份一改常态首次公布了赛力斯品牌的产销数据，销售3160辆，其中问界M5占了3045辆。根据新公布的5月交付数据，问界M5单月销量为5006辆，上市87天已实现累计交付量破万，创下新品牌单款车型交付破万的最快纪录。
盖世汽车分析师王显斌指出，“《细则》倾向针对配套华为的智能电动汽车产品的补贴，支持华为智能座舱业务快速发展，重点是鼓励深圳地区使用华为与小康合作的产品问界M5。”
采用Hi inside模式的极狐阿尔法S HI版，对于华为而言，“其重点在自动驾驶领域打造影响力和技术推广，借助极狐宣传华为的MDC自动驾驶平台。”
“问界M5才是华为重点推广的产品。”王显斌认为，“M5遵循华为汽车智选模式的发展策略，从产品设计、工程开发和核心电驱动、智能座舱（中控屏幕、音响）等产品配套以及渠道推广都是深度合作。问界算是华为造车领域投入最大、介入最深的代表产品。”
结合问界M5近几个月的市场表现，王显斌表示，“深圳这个政策应该算是锦上添花，进一步刺激和推动区域消费者的购买使用，帮助华为把销量做起来。”
遥想2021年年底问界M5发布之际，华为余承东将其年销量目标定在30万台，如今三个月破万的成绩，也仅是完成了目标的三十分之一。问界M5能否成功完成使命，政策以外，恐怕还需要更多“偏爱”。
