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在很多国际企业因为俄乌冲突拒绝与俄罗斯进行贸易往来之际，印度正在就从俄罗斯石油公司增加俄油进口量进行谈判，该国国有炼油企业希望可以从俄罗斯石油公司（Rosneft PJSC）获得更多折扣。
了解这些公司采购计划的人士说，印度国有炼油企业正在共同努力，敲定并确保俄罗斯可以向印度提供六个月的额外原油供应合同。他们表示，卖方将负责处理石油的运输和保险事宜。
倘若这些供应协议最后达成，那么它们将独立于印度已经通过其他协议从俄罗斯购买的石油。一名不愿透露姓名的知情人士表示，具体相关数量和定价的细节仍在与印度中部的船对船转运。
根据彭博社（Bloomberg）监测到的船只追踪数据，阿夫拉玛克斯（Aframax）油轮甄一号（Zhen I）在马德拉岛以西300英里的水域向超级油轮劳伦二号（Lauren II）卸货。转移时间发生于5月26日至27日。
将货物转移到更大的船只上并不罕见，奇怪的货币转移发生的地点。一般来说，大多数转移都在避风水域进行，在那里石油泄露的风险会大大降低。但俄罗斯的货物被转移到丹麦斯考附近的大型船只、西班牙北非城镇休达附近的西地中海，甚至鹿特丹附近的北海。这是第一次出现在公海的货物转移。
据彭博社的装载程序显示，Zhen I 现在已经回到波罗的海，它将在6月中旬装载来自俄罗斯滨海摩尔斯克的下一批货物。Lauren II在大西洋中部漂流，可能在等待另一件货物的转移。像Lauren II这样大的船只最多可以装载三艘像Zhen I 这样的船只通常装载的货物，这使得它们成为了长远离运输原油时更经济的选择。
一些欧洲炼油厂对俄罗斯原油的制裁，已经迫使更多的原油不得不绕远路运给买家，尤其是在印度。随着欧盟制裁开始进一步影响欧洲原油的流入，有分析预计，俄罗斯会为其石油开辟新的市场，这就意味着会有更多的俄罗斯原油被运送到更远的地方。在此背景下，远洋货物运输可能会变得更加普遍。
