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跨界造车15个月后，百度旗下的汽车品牌集度汽车交出了首张答卷。
6月8日晚，集度汽车正式发布了其首款汽车机器人概念车ROBO-01。不过整场发布会都在百度的元宇宙空间希壤举办，以3D动画呈现，没有实车展示，作为主持人的集度汽车CEO夏一平也是虚拟形象。
动画发布会截图
本次发布会上展示了ROBO-01的外观、内饰设计、智能座舱、自动驾驶等亮点，但并未公布具体性能。
其中，集度最自豪的是其自动驾驶系统。夏一平表示，ROBO-01将基于百度Apollo的无人驾驶能力适配给普通消费者。智能化方面，集度自研的高阶自动驾驶化架构JET平台，融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可实现全域融通。具体到功能上，集度自动驾驶系统可实现高速、城市、泊车“三域融通”，具备点到点的高阶自动驾驶能力，现在已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。
夏一平承诺，ROBO-01交付时即完整具备高阶自动驾驶能力，而不是未来车型上市后再通过OTA发放给用户。
夏一平还表示，量产车型将保留ROBO-01概念车90%的设计与功能，最快于今年秋季推出限定款。首款车将在吉利杭州湾开展量产工作，预计2023年上市销售。此外，集度还将于今年的广州车展发布第二款量产车型。今年四季度初，集度汽车将建立第一家品牌直营店。
在百度2022Q1财报电话会上，李彦宏曾透露，集度的目标市场是家庭用车，产品定价在20万元左右。
夏一平也曾在接受采访时称，集度汽车的一大任务就是把百度十多年积累的自动驾驶能力产品化，其第一款量产车定位于D级SUV，直接竞争对手就是特斯拉的Model Y。
如果此次发布会上展示的设计功能都能在量产车上实现，20万元左右的高性价比会对智能汽车市场造成冲击。
但集度汽车想要量产，仍面临供应链短缺问题。
夏一平表示，虽然集度还没有进行到量产阶段，但芯片紧缺还是带来了挑战，因为在生产验证环节也需要用到多种芯片，缺芯势必导致整个研发周期拖长。他透露，为了保证测试顺利，集度特意成立了保供团队。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 陶玥阳
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