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有评论称，对于正在努力走出阴霾的大众来说，范安德的辞职之举相当“打脸”，让外界愈发担忧大众集团内部危机的严重程度。
此前，在排放丑闻爆发一个星期的时候，大众宣布将美国、墨西哥和加拿大市场合并成为新的北美区域。大众的老将、原斯柯达董事会主席范安德被委以重任，成为该区域负责人。
按照原计划，范安德将于11月1日起履新。但是这一任命却突现“反转”。10月14日，斯柯达通过电子邮件发表声明称，范安德不接受大众集团为其安排的新职位，并决定离开这家德国汽车制造企业。声明中表示，范安德的离开是因为对大众北美战略持不同意见。
媒体引用德国大众内部消息人士的说法称，范安德出走是因为在大众集团的北美战略及组织架构方面与公司管理层产生了意见分歧。“范安德不会接受这个要为北美区背起所有黑锅的职位。”上述人士评论道。
而德国《汽车画报》的另一种分析称，范德恩认为大众将提供的职位过低，不符合他雄心勃勃的计划，因此决定离开大众。
现年58岁的范安德是大众集团的一员老将，在大众集团工作了25年，2005年到2010年，他在大众中国区CEO的位置上坐了五年，将中国市场做得风生水起，2010年起他开始执掌斯柯达品牌的最高权杖。
据悉，范安德曾是大众集团CEO的热门候选人之一，但上个月排放丑闻曝光后，大众集团监事会选择了原保时捷CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)出任集团CEO。
斯柯达方面还在声明中称，范安德离开与影响波及全球的大众柴油车作弊事件及其后续调查并无关联。
目前，大众方面未就范安德辞职以及是否将继续寻找人选填补该职位给出回应。
而在范安德辞职的同时，德国明镜周刊报道称，根据某外部机构和大众的内部调查，大约有30名高管被卷入排放作弊，而且数字还会随着调查进一步扩大。只是，大众对此回应称，“这个数字毫无根据。”
大众集团本周二宣布，旗下最大汽车业务部门——大众品牌乘用车每年将减少投资10亿欧元(约合人民币72亿元)，并加速制定成本削减计划，以应对本次丑闻对公司所造成的影响。
上个月曝出的柴油车排放造假丑闻使大众集团遭遇最严重的危机。该公司已决定划拨65亿欧元(约合465亿元人民币)来修复涉事车辆及补偿消费者，但新任CEO穆勒表示，这笔费用仍不足以偿付罚款以及潜在的法定损失。大众集团在美国还将面临多项刑事起诉。
