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对俄罗斯来说，克里米亚半岛是万万不能被舍弃的。
为了占据这个扼守黑海的战略要冲，沙俄先后跟英国、法国和奥斯曼帝国打了好几场恶仗。好不容易在二战后实现了对半岛的彻底掌控，结果又被赫鲁晓夫慷慨地送给了乌克兰。
一直等到2014年，风光不再的俄罗斯才借公投把半岛重新收入麾下。刚一到手，普京就立刻想方设法凑了37亿美元，直接修了座公、铁路两用的跨海大桥。
大桥的日通行能力为4万辆汽车、47对列车，列车年载货量可达1300万吨，年载客量高达1400万人次，真正地把克里米亚半岛和俄罗斯连在了一起。
等到了俄乌冲突爆发后，这座大桥更是成了南线俄军重要的补给通道。几个月以来，源源不断的装备和物资通过大桥运送至克里米亚半岛，紧接着再送到各个作战单元中。
也正是因为这个原因，俄罗斯上上下下都将大桥视为“逆鳞”。
局势陷入胶着后，梅德韦杰夫更是对乌克兰方面发出了信誓旦旦的警告：
一旦克里米亚大桥被炸，真正的末日审判就会降临。
可狠话刚说完没多久，有人就对大桥动手了。
就在10月8日下午，横跨刻赤海峡两岸的克里米亚大桥发生了爆炸。剧烈的冲击不仅把桥面炸成了数截，还引爆了一列满载的油罐列车，让大桥中段陷入了熊熊烈火之中。
整件事情最耐人寻味的，莫过于事后乌克兰方面的态度。
在面对媒体采访时，乌克兰安全局发言人对此讳莫如深；可一转眼，他们就跑到社交媒体上发了条兴高采烈的状态，还专门配上了一句舍甫琴科的诗：“天亮了，大桥美好地燃烧着”。
相比之下，另一拨人的表态就更加直接。乌克兰总统办公室直接通过媒体放话：
“克里米亚大桥仅仅只是一个开始……俄罗斯的占领将被全部驱除”。
考虑到俄罗斯部队近期的糟糕状况，这话还真不是危言耸听。
由于在补给、人员方面捉襟见肘，俄罗斯已经在东北方向先后丢掉了哈尔科夫、依久姆、红利曼等重要位置。更尴尬的是，这时候网上偏偏还流传出各种倒卖俄军冬装的小道消息。
在硕果仅存的南线战场，赫尔松方面依靠克里米亚大桥的便利条件才堪堪撑住了脆弱的展现。现在大桥突然被炸塌一半，悲观的气氛直接带崩了克里米亚半岛上的房价。
从这个角度来看，乌克兰绝对是此次事件中的直接受益者。不过想要在俄罗斯的控制范围内炸掉一座跨海大桥，显然并不是一件轻松的事。
自从乌克兰方面威胁要用欧美支援的装备炸桥后，俄罗斯就提升了大桥的安保级别。为此，他们特地安排了包括水底蛙人海豚、天上飞机和岸边雷达在内的20道保护，看起来相当唬人。
这倒不是说特种部队就渗透不进来，只是考虑到单兵携带的炸药当量，显然没法达到预期效果。
更绝的是，克里米亚方面甚至在桥头安了套名为ST-6035的检查系统，专门对过往车辆进行细致的扫描。等到扫描之后，他们还会有专门的人负责对车辆内部进行抽检，几乎没有遗漏的地方。
根据事后放出的监控录像来看，爆炸时处于中心位置的那辆卡车就被安检人员专门抽插过。从这个角度来看，之前媒体猜测的桥上汽车炸弹显然不是袭击的真正方式。
假如地上跑的、海里游的都不行，那剩下的就是天上飞的了。
有网友专门找来了爆炸时大桥上的一段监控录像。在修改饱和度、放慢视频速度一帧一帧比较后，他们发现爆炸的爆点似乎在桥面的侧上方。
考虑到精准的起爆位置、爆炸后冲击波的方向以及桥面被掀翻的程度，有人最终推断——这应该是一枚有精确制导能力、且装药量在一吨以上的导弹。
那么话又说回来了，又有谁能在这个时候，对这么重要的目标，实施这么精确的远程打击呢？
现在有这个能力、又有这个动机的国家，大家都知道是谁。
如今的俄乌冲突，说得好听一点是斯拉夫民族的内部倾轧；说得难听一点，只不过就是一场形式比较独特的代理人战争。
既然代理人都亲自下场了，幕后老板出点力不是理所应当的么？
比如在马里乌波尔被俄军占领后，他们就在那座地下堡垒中发现了不少能直接连接马斯克“星链”的通信设备。这不仅能帮被围乌军联络后方总部，更能进一步获取重要的战场情报。
等到美国援助的海马斯火箭炮投入使用后，乌军的情报优势又被进一步放大。同样是机械化突击，俄罗斯坦克装甲车遍地遗弃，乌克兰反倒能一边高强度战术穿插、一边实现既定战役目标。
再配上包括GPS、星链在内的数据支持，无人机和火箭弹就有了针对重要目标的精确打击能力，四舍五入等于微缩版的巡航导弹，这才有了俄军高级军官开会被炸、莫斯科号被击沉的“硕大战果”。
除了战术层面的支援外，战略意义上的“帮助”更是必不可少。
早在开战初期，德法高层对俄态度暧昧、举棋不定，差点就化身二战前的张伯伦来；恰恰是美国率先牵头实施了对俄的一系列强硬制裁，并将全欧绑上了“政治正确”的战车。
该给钱给钱，该给装备给装备，至于舆论战更是打的不亦乐乎。
但没多久，欧洲发现，好像自己才是那个代价。
能源价格玩命涨，毕竟以前40%都靠俄罗斯，现在俄罗斯的能源没了，夏天高温，欧洲直接热死几千人，物价高涨，普通家庭一个月电费一万多，发达国家的老百姓也消费不起啊，夏天刚过，冬天可咋办？
过冬的天然气显然是不够的，即便从中国采购足够多的电褥子，那也得用得起电啊！
指望美国吧，一船船的天然气倒是往过运，但那价格也是坚挺的厉害。
眼看着凛冬将至，欧洲在通胀重压下有同俄罗斯“媾和”的迹象，这关键点上，那个事关能源供应、被称为欧洲冬季命门的北溪管道就恰到好处地被彻底损毁。
你说这是意外吗？当然不是了。
北溪管线的具体位置属于机密，不仅难找、而且很深，关键还处于北约的重重监视之下，一般的恐怖分子根本摸不到管道的边。
其次，北溪管线由高强度的钢材建造，而且为了防止各种意外误伤在最外面有一层很厚的钢筋砼，相当于又披上了一层装甲。因此德国直接说了，事故原因是一场500公斤TNT当量的爆炸。
最让人拍案叫绝的是，美军早先不仅曾在事故地点附近举行过军演、海底测绘和水下爆破演练，甚至还在管道泄漏后多次派侦察机飞越事故地点上方空域，至于理由，当然是执行日常任务。
美国这么干，打击俄罗斯肯定是直接目的。
这俩大国属于三观不合，冷战时期的对峙就不说了，苏联解体后，俄罗斯一蹶不振，普京第一次见克林顿，甚至提出了加入北约的的话题，但克林顿顾左右而言他，等911之后，第一个给布什打电话的不是大英帝国，而是普京。
有一阵普京和小布什好得跟拜把兄弟似的，但即便如此，俄罗斯想换个活法还是基本没戏，始终是美国的头号假想敌。
二战后欧洲成了美国小弟，唯马首是瞻，但是最近这十来年，这个小弟越来越不听话，尤其是德国的前总理默克尔，时不时的就怼怼美国，为了自身利益，默克尔还和俄罗斯搞能源合作，北溪管道就是默克尔大力推动的结果。
欧俄的能源联盟日益紧密，俄罗斯希望依靠能源重复斯拉夫人的荣光，这显然是美国不愿意看到的，北溪被炸，克里米亚大桥被炸，让欧俄能源脱钩的意图十分明显。
把欧洲拉到自己身边，继续孤立打击俄罗斯，这么一来，最大的受益者是谁呢？
还是美国。
前段时间，欧洲的制造业被能源危机搞得十分难受，电价涨了好多倍，怎么开工？于是很多老板就想着换地方办厂。
搬去中国吧，不现实，搬到印度吧，印度政府天天罚钱，就是个无底洞，搬到东南亚吧，容量不够，非洲、南美就更不用考虑了。
恰好这时候，美国不失时机地公布了《通胀削减法案》和包括绿色能源和制造业补贴在内的各种优惠政策，其中的吸引力自不必说。
同文同种+能源价格优势，换你是欧洲老板该怎么做？当然是乖乖就范了。
就这几个月，仅美国的俄克拉荷马州就吸引了60多家德国企业前往投资扩展业务，其中包括汉莎航空、西门子、阿尔迪和费森尤斯，这4家公司已经投资了近3亿美元。
除此之外，荷兰的氨、氮产品制造商宣布将在美国得州扩建一家氨气工厂；卢森堡钢铁巨头安塞乐米塔尔钢铁集团表示有意扩建美国得州工厂。
至于德国的大众、拜耳和巴斯夫这些老牌大巨头，更是在未来制定了增加北美投资的详细计划；对这个级别的跨国企业来说，更可控的预期和更稳定的供应链才是最值得关注的东西。
美国人除了觊觎老欧洲的优质制造业外，还隐藏着更深层次的政治考量。
自从美联储慑于通胀压力被迫开启加息周期，华尔街就更加迫切地需要全球资本进一步向美国回流，以支撑起居高不下的资产价格，支撑起空中楼阁的繁荣泡沫。
现在美国有31万亿债务，每年光利息就有数千亿美元之多，远超美国的GDP，这么大的债务，光靠斯里兰卡、阿根廷这样的小国显然填不饱华尔街日益增长的胃口，就算再把日本、韩国这两个金融不设防的发达国家加在一起也不太够看。
亚洲正在僵持、中东越来越不听话，满世界看来看去，也就只有足够富裕、足够发达、恰恰又被美国驻军的欧洲可以担起这个重担了。
不把俄罗斯逼到绝路，普京就有和欧洲和谈的风险；一旦停战，欧洲就会从被砸烂的恐惧中恢复，到时候资本怎么出逃？
一石俩鸟，美国这招已经玩得很溜了，至于欧洲小弟的苦难，他又怎么会顾得上？
