AD
首页 > 排行榜 > 正文

景区转型收费?10公里外售票 再收45元车费

[2016-01-15 15:35:19] 来源:新华网 编辑:榕树 点击量:
评论 点击收藏
导读:近日在广西德天跨国瀑布景区,游客要在10公里外的新游客中心购买门票,还需转乘付费观光车前往景区,引起游客的不满,直呼价格高不方便。

  景区升级应做到“服务”为王

  据记者了解,德天跨国瀑布景区升级的目标是创建5A景区,而游客中心是创建5A的“标配”,政府为了促进景区升级,新游客中心项目加速“上马”。

  刘思敏说,景区转型升级无可厚非,但需要权衡各方利益。政府操之过急使企业出现“打架”是造成管理混乱的根源。

景区,转型,圈路,收费,10公里外,售票,再收,45元,车费
网络配图

  一方面,政府未能理清各方关系盲目上马新项目,使多家企业出现利益纠葛,从而矛盾激化;另一方面,在“大新县德天跨国瀑布群景区”尚未依法设立时该县就进行开发,由于投资企业无法按景区标准收费,费用降低,使企业收回成本压力巨大,各方矛盾势必激化。

  “不可否认,新游客中心建成后,的确提高了景区容纳量,交通条件也有所改善,但观光车费的高价格不仅增加了游客出行负担,还大大降低了游客体验舒适度。”毕景骏说,特别是“唯一售票点”的设置,大大降低了景区的口碑,影响名声。

  专家认为,许多地方政府将旅游产业列为重点发展对象,但在发展过程中容易“钻进钱眼”。当前亟待加大政府投入和监管力度,防止短视的投资行为,公共资源必须体现公益性。

  刘思敏建议,政府首先应先弄清楚规划,理清楚各方关系;其次,按照规划一步步实施,避免急功近利,规避风险。

  针对观光车收费,专家认为,在旅游融合转型的关键时期,最重要的是如何提升顾客的“体验度”和“满意度”,做到“服务”为王。如经营方应为游客设计多种乘车选择,或提供自行车等更廉价的交通工具。

查看更多:景区   转型   圈路   收费   10公里外   售票   再收   45元  

为您推荐