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国机汽车股份有限公司高级经理、中国汽车流通协会进口车工作委员会副主任王存在接受财新记者采访时表示：目前经济增速放缓，增长方式处在转型当中，再加上反腐行动的影响，中国市场对超级豪华车的需求明显下降，超豪车的消费者结构也发生了变化。
王存分析，从整体来看，中国车市2015年下半年明显回暖，主要是由对1.6L以下小排量汽车减免购置税等措施拉动。而超豪车并不是此轮政策拉动的主要对象，因此2015年下半年超豪车的销售没有出现明显回升。
除了超豪车品牌，一般豪车品牌的销售表现也不如人意。王存指出，宝马、奔驰等豪车旗下1.6L以下的车型受到政策利好，销量可观，但这部分在整个品牌中占比较小，难以扭转豪车整体销量走低的现状。
不过，各大豪车品牌并未对中国市场失去信心，都在积极寻求应对之策。
据中国汽车工业协会公布数据，2015年中国车市整体增速放缓，但SUV车型完成了622.03万辆的年销量，同比增长49.65%。在华发展遇到瓶颈的超豪车企业们，已开始着手推出SUV产品。
玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭在接受澎湃新闻采访时透露，公司停产的另一个原因是为SUV上市做准备，2016年4月份北京车展上，玛莎拉蒂首款SUV产品将在中国亮相。薄亚铭称，中国超级豪华SUV的销量2015年达到15万辆，这将是一个巨大的市场，玛莎拉蒂在这一细分领域推出的新车将预计在2016年6月底到7月初投放中国市场。
