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北京上班族小倪说，他平时到三里屯、工体、王府井、后海游玩，多次因为难打车而选择黑车，对于满街的黑车，他表示早已见怪不怪。
“没办法啊，开网约车必须要办理网约车资质。”一名黑车司机介绍，人流量大的地方，往往执法人员也较多，他通常不会主动去这些地方接客，担心被罚款。
“开黑车收入与开正规网约车的收入确实没有办法相比，肯定会有人铤而走险去做。”上述黑车司机说，网约车每天开十三四个小时，去掉每月租车的5000元，再去掉油费、房租、饭钱等，每个月最终拿到手里的也只有5000元至8000元，“我认识的就有之前开网约车的司机现在又回去开黑车了。”
黑车司机用“打表”APP计价，不到3公里距离显示92元。
“的票”APP半途“跳价”
12月23日23时许，记者以乘客身份与一名揽客的黑车司机攀谈，他称从三里屯到潘家园地铁站7公里的路程需要支付80元路费，“也可以打表，比普通出租车稍微贵一点点，没发票。”
眼见记者嫌贵执意离开，这名司机紧追两步，表示可降价到60元。在行驶中，司机掏出手机打开一款第三方出租车计价软件开始计费。软件页面显示，北京晚高峰每公里收费7.08元，但车辆在实际行驶过程中存在突然“跳价”的情况。记者计算，车辆仅行驶了2.6公里，计价器上的车费总额已经涨到92元。在车辆拥堵路段，车辆每次起步停车，计价器便上涨一元。计价器在一分钟内价格上涨10余次，记者质疑后，司机表示按照此前商量的一口价收费。
但是，当车辆到达目的地后，司机突然加价到500元，称车辆实际行驶路程比原规划路线远，必须加钱。“你路上也没说要加钱啊。”“实际路程就是远了。”黑车司机开始争辩道。黑车司机表示，自己在三里屯一带拉活，很多消费的乘客都有一定的经济实力，通常也不愿意因为价格争执太久，对于司机的一口价，通常会“豪爽”地支付高昂车费。
“黑车”出“正规”发票
12月24日晚上11时许，一些警惕的司机看到路边有人拿起手机疑似对着车辆，或经过有摄像头的区域，会将揽客彩灯关闭，转而摇下车窗与路人交谈。
24日晚，记者站在工体北路路边的一分钟内，共有六七辆黑车缓慢停靠在路边并询问记者是否打车。当记者询问从三里屯到王府井的车价时，有司机一口价“到王府井给50块吧”，有司机拿出打车APP输入目的地，按照优享车型的价钱要价，“滴滴价46块，走不走?”但上述司机均表示不能提供发票。
