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国家发改委发布通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年4月12日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高155元和150元。
调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
卓创资讯成品油分析师张肇欣表示，零售限价上调将导致消费者用油成本增加。油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92#汽油将较之前增加6元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(4月26日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将多花9.6元左右。
物流行业支出成本增幅明显，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加247元左右。
记者发现，本轮零售限价上调政策落实之后，本年度国内成品油零售限价已经历八次调整，包括“六涨一跌一搁浅”，涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达680元/吨，柴油累计上调幅度达675元/吨，折合成升价，92#汽油累计上调0.53元/升，0#柴油累计上调0.57元/升。
“国际油价或延续涨势，下一轮限价仍存上调预期。”张肇欣分析说，近期国际油价大概率高位震荡，不排除因地缘风险造成短线暴涨的可能。国内重新计算后的原油变化率或处于正值，年内第九次成品油限价调整即4月26日24时仍存上调预期。
