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四月最后一个周五，成品油价迎来年内第七次上调。
依据国家发改委消息，4月26日24时，国内成品油零售限价再次迎来上调，汽、柴油零售限价每吨分别上调195元、185元。折合升价，92#汽油、95#汽油和0#柴油每升分别上调0.15元、0.16元和0.16元。
同期，国际油价大幅上调，布伦特原油价格在过去十天上涨3.58%，且在本轮调价之后，利好消息依然支撑油价继续上行。因此，下一轮成品油调价窗口期，依然存在继续上浮的可能。
4月1日宣布下调成品油增值税时，成品油价格已有大幅度下调，汽柴油价格分别下降225元和200元。
此轮油价上涨，将全部抵消因增值税税率下调带来的油价“福利”，全国大部分地区的汽油价格将再度进入“7”时代。
国际油价利好支撑
经历本轮调升之后，每升汽柴油价格的上调幅度，对于许多消费者来说并非不可接受。但是，油价在今年已经经历了七次上涨，四个月的时间，消费者的用油成本有着明显涨幅。
21世纪经济报道记者统计显示，经过本轮零售限价上调，本年度国内成品油零售限价已经历九次调整，包括“七涨一跌一搁浅”。涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达875元/吨，柴油累计上调幅度达860元/吨，折合成升价，92#汽油累计上调0.69元，0#柴油累计上调0.73元。
目前全国92#汽油价格均在6.9元/升左右，调价落实后，92#汽油将回归“7元时代”。
以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前增加7.5元。以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(5月13日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将多花12元左右。
