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油价迎今年最大跌幅的消息让车主们欣喜若狂，据了解，本次调整后，加满一箱92汽油少花17元，95汽油少花18元。至此，年内我国成品油零售限价共历经23次调价窗口，其中14次上调，5次下调，4次搁浅。详见正文。
国内成品油价迎来年内最大降幅。国家发改委12月3日傍晚发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年12月3日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低430元和415元。
这一下调幅度对应92号汽油每升下调0.34元，95号汽油每升下调0.36元，0号柴油每升下调0.35元。现行的成品油价格机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。市场机构卓创资讯成品油分析师徐娜介绍称，本计价周期初始，欧洲疫情再次加重，布伦特原油跌破80美元/桶，虽然随后有所反弹，但南非新冠病毒变种的消息引发市场对于后期原油需求的担忧，原油一度单日大跌10%以上。受此影响，原油变化率处于负值范围内，下跌趋势逐步确立。本次成品油零售限价下调为年内首个“二连跌”，同时本次下调幅度也是自2020年3月17日24时，即20个月来的最大跌幅。
本次调政策落实后，消费者用油成本降低。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油少花17元，95#汽油少花18元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2021年12月17日24时)之前的时间内，消费者用油成本将下降25.4元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少620.7元左右。
至此，年内我国成品油零售限价共历经23次调价窗口，其中14次上调，5次下调，4次搁浅。标准汽、柴油年内分别累计上调1475元/吨、1420元/吨，折合升价92#汽油累计上涨1.16元/升，95#汽油累计上涨1.22元/升，0#柴油累计上涨1.21元/升。与年初相比较，消费者加满一箱50L的92#汽油需多花58元，95#汽油需多花61元。
隆众资讯分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在300元/吨左右。目前来看，本轮调价周期后半段油价大跌的幅度将使得下一轮开局即具备较大的下行空间，且南非新变异毒株引发的疫情忧虑尚未缓解，预计下一轮成品油调价下跌的概率较大。
对于“三连跌”落实的可能性，卓创资讯认为，由于沙特与俄罗斯将维持原计划增产，对市场指引较弱，相比之下，市场将更关注新冠病毒变种的传播情况，国际油价或将底部宽幅震荡，需关注美原油65美元/桶附近的支撑情况。由于本周期原油价格处于低位，将拉低新周期原油均价起始价位，根据卓创资讯测算，新周期初始变化率或以负值开局，“三连跌”预期依旧浓厚。
金联创能源认为，由于欧佩克会议决定保持原有增产政策，那么短期内国际原油或维持弱势震荡格局。金联创预测，新一轮变化率开端幅度或在-8%左右，对应的国内汽柴油零售价调整幅度大概为-400元/吨，根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口为12月17日24时，且下调概率依然较大。
另据央视财经报道，国家发改委价格监测中心预计，短期内油价可能震荡加剧。奥密克戎病毒对现有免疫屏障冲击如何尚有待观察，油价的断崖式下跌是市场对美国释放原油储备、疫情反复等忧虑情绪积累后的反应。但当前各国采取的限制措施，仍将对后期油价产生影响。美国联合印度、日本、英国等国释放库存，“欧佩克+”与美国等原油消费国进行博弈，影响油价的不确定因素明显增多，后期油价震荡可能加剧。
以上就是关于油价迎今年最大跌幅原因是什么？加满一箱油可以少花多少钱的全部内容了，希望对你了解油价有所帮助。
