AD
北京新增新能源车指标不实
车市进入阶段性调整期
事实上，为缓解新能源汽车乃至整体车市下行的压力，近期各地相继出台刺激政策。除广深地区率先响应松绑限行限购政策，突击新增18万个购车指标以外，贵州贵阳市也宣布了取消限行。对此，业内人士认为，对于保有量已十分巨大的北京、上海等一线城市，取消限购基无可能，但不排除通过结构性调整进行交通运行的优化。
近日，就有传闻称“10月20日，北京将发放2.6万个新能源指标。”由于此消息契合国家促进汽车消费，取消新能源汽车限购的宏观指导方向，导致传播甚广。记者了解到，2019年原有新能源小客车个人指标为54000个，已于今年首期全部用尽。剩下的车牌轮候人数超过44万人， 最长轮候时间或高达9年之久。
最新消息显示，北京市交通委对此回应称，目前无论是新能源汽车指标，还是燃油车的摇号政策，都没有变，且没有接到可能改变的通知。“对于新能源汽车指标，今年的已经全部放完了，今年不会再有号放出。”
全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，限购城市新能源需求放缓、网约车市场需求不强以及前期投放的新能源车产品负面因素干扰，都在制约新能源车的发展速度。
