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下午5点，包装好的成品虾装车运往机场，再被装进提前预订好专属仓位的飞机，伴随着凌晨起飞时的发动机轰鸣声飞往北京等中国城市。十余小时飞行后，顺利抵达的货源就从机场发往各个门店，再经大厨们巧手烹饪，端上餐桌。
经过不超过36小时的旅程，一只只野生的“洋”小龙虾就这样在欢声笑语里顺利进入中国食客们的口中。
“捕虾大军”受益中国技术
“现在正是小龙虾旺季，工厂每天除2小时消毒外，其余的22个小时都在生产。”韩旭介绍说，厂里的约300名工人在旺季都会“两班倒”，只有这样才能保证供应。
从渔网到手套，从捕虾技术到水产知识，叶海亚和家人都是从中国小龙虾投资者那里免费得到的。在持续的学习和操作中，像叶海亚这样的渔民又不断向其他村民传授捕虾技能，尼罗河流域很快就成立起了一支“捕虾大军”。据叶海亚估算，像他这样的大型集中收虾点，一天便可提供小龙虾约3吨。
受益的不仅仅是渔民和工厂工人。据介绍，埃及当地一家生产泡沫包装箱的企业在过去两年中从1台机器、两个工人迅速扩大到了两个工厂、14台机器、十余名员工的生产规模。
为了实现可持续发展，哈利勒教授正在埃及渔业部门和中国工作人员的指导帮助下制定小龙虾捕捞的相关法律法规。哈利勒教授表示，从虾的大小、颜色、重量，到捕捞的季节和运输方式都将有详细规定。“大家都希望维护小龙虾产业的健康发展，因为这将令每一个人从中受益。”
“中国人的特点是勤劳、智慧、讲诚信，我希望我们与中国的合作永不停止。”叶海亚充满期待地说。
