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另一项较大的费用是税费。如果飞机在中国注册，则要缴纳22.85%的税费，占飞机价格近1/4；选择境外注册税费较低，但在国内飞行的审批手续会更复杂。
此外，购买私人飞机要支付价值约4%的保险费和每年约2000万的托管费。托管费分两部分，一部分为固定费用，与托管地点、飞机型号、托管公司有关；另一部分为变动支出，与飞行的小时数有关。以托管在上海的达索猎鹰7X为例，每年固定费用约1200万，如果每飞行300小时，变动费用也在1000多万。
如此高昂的价格使私人飞机成为资产数十亿级别人士的专享。据一位业内人士的经验，只有身家50亿元以上的客户才会考虑购买私人飞机。中国私人飞机俱乐部的经验是，目标客户至少要拥有飞机价格三倍以上的现金流。
不过，资金并不是妨碍你短暂“拥有”私人飞机的问题。变通方式是包机。
金鹿航空销售人员介绍，包机价位与飞机型号、飞行距离、往返地点有关。平均而言，每小时包机费4-8万，其中国内飞行费用较低，国际飞行费用较高，例如“从北京飞三亚，8到10人的飞机，租赁费每小时4万到5万元。”
显然，包机对于飞行次数不多的客户更经济。业内通常认为，每年飞行时间300个小时以上的客户，购买私人飞机比包机出行更合算。
选购飞机五步曲
“如果你想买这架飞机，我们的标准交货时间是18个月，选标配的话会快一点。我们每年生产的飞机数量有限。”马天明操着不太熟练的中文告诉记者。
达索以制造大型机、远程机为主，旗下机型包括猎鹰7X、猎鹰900EX、猎鹰2000等。马天明正在介绍的是此次参展的猎鹰7X。
“你想在哪里注册？”他进一步询问。如果选在中国，需要找一家管理公司，交货前6个月拿到民航总局的进口批文；若在美国或其它地方注册就可以马上使用。
拥有私人飞机的过程远比拥有豪车复杂，不仅需要选择合适的型号、议价及签订合同，还要寻找托管公司并办理一系列手续。
