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今年新开30条公交线
占据上海公交半壁江山的巴士公交，是久事城市交通业务的重要组成部分。巴士公交拥有线路595条，车辆8800多辆，日均客流390万人次，占全市地面公交客运量的75%。然而，“老大哥”却在近几年遭遇诸多烦恼。今年1到9月，客运量同比下降2.26%，受道路拥堵影响，营运成本也逐年增加，驾驶员流失情况严重。
“客运量下降，是不是没必要开新线了?在外环附近的大型居住区、在轨道交通或公交站点到家的‘最后一公里’，还有很多市民出行不方便。我们是公共服务类企业，应该把社会服务放在首位。”巴士公交(集团)有限公司总经理张必伟介绍，巴士公交的改革是久事整体改革和上海新一轮公交改革先行先试的重要内容。从今年3月开始，一揽子公交改革计划陆续出炉。
线路优化，巧做加减法，是改革的一大思路。“120条骨干线路要确保，重复的线路要减少，空白的地区要听取市民呼声及时弥补，接驳线路要发展。简单说，内环内减负，优化线路;内外环要搭桥，打不通的要打通，弥补短板;外环要扩网，大中型居住区开辟大量新线，衔接轨道交通。”张必伟透露，今年计划一共开通30条新线，其中有8条线路是“最后一公里”的接驳线路。此外，通过专业集中维修，车身维修费每辆车降低了2000元左右。“在没有增加人员的情况下，我们的修理材料费比去年同期下降了870万元。”
