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看不见的春运:揭秘你不知道的春运细节

[2016-01-25 11:46:43] 来源:新华每日电讯 编辑:榕树 点击量:
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导读:一年一度的春运再次拉开大幕,3亿多人将选择铁路出行。关于铁路春运,以上这些问题恐怕都是你看不见却想知道的“内幕”。新华社记者进车间、爬路桥、追高铁,为你揭秘鲜为人知的铁路春运细节。

  “上线”:高铁晚上在“4S店”过夜

  晚上9时,正是南京南动车运用所最繁忙的时候,这里被人们称为高铁的“4S店”,上海铁路局管内的70余组高铁动车,在结束运营后都要回到这里过夜,并接受清洗和检修。

  “每跑到4000公里,列车就要回来洗洗澡、治治病。”南京南动车运用所技术组组长陈敏俊说,高铁保养分为清洗和检修两个环节,8节车厢的动车组价值上亿,给这些“高富帅”做保养并不容易。

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  洗车间配备了两条自动洗车线,十余名“搓澡工”(自动清洗设备)。高铁列车以3公里/小时的速度开过洗车线,“搓澡工”们再用长中短三种毛刷清洗两端车头,不到1个小时,一组16节的列车就能清洗完毕。

  夜间车流集中时,高铁们需排队洗澡。动车服务部经理谈建勇觉得最难的是配“沐浴露”,专用洗涤剂既要有适当的酸碱性以便去除污垢,又要保证洗完后车体呈中性,以免影响设备运行。

  好在在南方高铁一般都洗冷水澡,否则像北方车体结冰了要用70℃的开水冲洗,光是烧洗澡水就很费“柴火”。为了环保,这里的洗车水有2/3被回收利用。

  洗完澡的动车还要送往检修车间做“体格体检”。专修工长黄堃说,高铁的“常见疾病”主要是行李架玻璃破碎和厕所堵塞,春运客流量大的时候,这样的损坏更加突出。

  动车所的工人们最熟悉的一个词是“上线”。上线如上台,高铁更注意形象和质量,一点小毛病都可能影响运行。因此,春运期间工人们“黑白两班倒”,就是为了全力保障高铁准时准点出库上线。

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