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2“不尊重”，“不配合”
令我感到诧异的是，这样一件明显危害飞行安全，违反飞行纪律的事件，该航空公司的一部分飞行员居然不以为然，甚至反过来抛出了“难道你们管制就没有问题吗”混淆视听的言论。
我想，这一部分飞行员的言行，或许有深层次的原因，能够暴露一些深层次的问题。
这背后深层次的问题是什么?我再次引用一位飞行员朋友的原文：“我们国家的飞行员对管制员的权威普遍缺乏尊重执行”，简而言之就是“不尊重”“不配合”。
这种“不尊重”“不配合”正是这个事情暴露出的深层次问题。
“不尊重”，在这次“豪情哥”骂人事件中已经有明显的体现。同时，截图上几位飞行员朋友对我们管制员轻蔑而不友好的评价也充分体现了他们的“不尊重”。
那么，“不配合”是什么意思?对民航运行有什么影响呢?
管制空域听从空管指挥，飞行员应当及时准确的配合管制员的调配指令。这个是民航运行的基本规则。
那么现在普遍存在的“不尊重”“不配合”又是怎么出现的呢?
我不想给任何人扣帽子，把“不配合”说成是“素质低”“觉悟差”。
我觉得，飞行员朋友的“不尊重”“不配合”一定有他们的理由。
这个理由是什么?其实之前提到的那位飞行员已经有所表述，原文如下：
“我们国家的飞行员对管制员的权威普遍缺乏尊重执行，各种原因，但我敢说，这里面有管制员自己的问题。你们敢拍着胸脯说：我们没有?”。
我如果没有理解错的话，”他要表达的意思大概是：你们管制员自己有问题，所以我们飞行员就“不尊重不配合”。
我们假设这个观点是正确的，即服务提供方(管制员)有问题，所以接受服务方(飞行员)就有了不配合指令，不尊重管制权威的正当性。
那么，我们把这个逻辑放在航空公司身上。即：如果服务提供方(航空公司)有问题，接收服务方(旅客)就有了不尊重机长权威，不配合机组工作的正当性。
试问，哪个航空公司敢说自己没有问题?按照这位飞行员朋友的观点，旅客也就因此无需尊重机长，无需配合机组。而这一切的合理性基础就是：“旅客认为”航空公司有自己的问题!
试问，提出这种观点的飞行员朋友，您能允许您飞机上的旅客以如此的理由和形式不尊重您的机长权威，不配合您机组的工作吗?如果您不允许这种情况发生，也就表明您自己都不认可自己的逻辑。
所以，管制有问题，不是飞行员朋友”不配合“的借口，如果没有新的借口的话，烦请下次尊重管制权威，配合管制指令。
