AD
首页 > 时事新闻 > 正文

称中国人买游艇不过为了装B

[2015-07-27 17:28:34] 来源:转载 编辑:北间溪 点击量:
评论 点击收藏
导读:曾经红极一时的电视专题片《大国崛起》对中国航海史有过这样的描述:“郑和死后,中国人的身影就在海洋上消失了。”这当然是对中国缺乏海洋文化的一种极端描述,但把它用来解

●一艘刚成型的游艇的船壳,20多位师傅正在擦砂纸,目的是将船体的表层打磨光滑,这个工序一般要耗费7天时间。  
●一艘刚成型的游艇的船壳,20多位师傅正在擦砂纸,目的是将船体的表层打磨光滑,这个工序一般要耗费7天时间。

 ●正在制作过程中的游艇油箱。游艇能耗率远大于汽车,一艘中型游艇每小时的油耗成本可能达万元(柴油)。值得一提的是,游艇在行驶途中,若遇无油状况,可联系水上加油站帮忙。  
●正在制作过程中的游艇油箱。游艇能耗率远大于汽车,一艘中型游艇每小时的油耗成本可能达万元(柴油)。值得一提的是,游艇在行驶途中,若遇无油状况,可联系水上加油站帮忙。
 ●一艘中型游艇的驾驶室,和汽车驾驶一样,也要灵活掌握方向盘、挡位和油门。游艇的基本驾驶较为简单,只要找家游艇服务机构考取驾照即可试驾,但要真正成为一名船长,还需要多年的驾驶经验才行。目前,广州市区有太古仓的游艇会,可提供游艇驾驶培训和驾照考试服务,费用在一万元左右,一般情况下,10天到一个月的时间内就可以拿到海事部门颁发的游艇驾照。 
 ●一艘中型游艇的驾驶室,和汽车驾驶一样,也要灵活掌握方向盘、挡位和油门。游艇的基本驾驶较为简单,只要找家游艇服务机构考取驾照即可试驾,但要真正成为一名船长,还需要多年的驾驶经验才行。

  曾经红极一时的电视专题片《大国崛起》对中国航海史有过这样的描述:“郑和死后,中国人的身影就在海洋上消失了。”这当然是对中国缺乏海洋文化的一种极端描述,但把它用来解释游艇业在中国的现状,是再直观不过的。

  “三个多月不见船东来过了”

  一艘银灰色的中小型游艇,随意停靠在一群船舶中间,看上去不太起眼,游艇制造厂的销售人员却指着它说,“这是我们这里最贵的一只游艇,价值1100万元,船东是一位地产商,但已经三个多月不见他来过了,除了我们的工作人员定期上去做做清洁,就没别的人上去过。”

  记者调查获悉,豪华游艇的闲置现象较为普遍,“很多富豪买了游艇,平时也没空去玩儿,大部分时间就停靠在码头,并交纳巨额的停泊费”,该销售人员接着说道。

  新华网去年的一篇报道显示,全国私人豪华游艇的保有量在1200艘至1500艘之间,并且平均使用率非常低,平均每年的使用时间不足30天。“我们去年的销量是30艘,其中大部分客户是地产商,但他们对游艇本身并不怎么感兴趣,很多时候只是作为商务用途,比如给楼盘装点门面,或者做会务接待,直接开到海上去兜风的那种还比较少见”,段经理这样介绍游艇在中国的用途。

  游艇多用在高规格接待

  房地产商钟爱游艇,有其充足的理由。作为一个与政策息息相关的行业,资金和人脉是这个行业的“左右手”。地产商们购买豪华游艇,除了证明自身的实力以外,更与各种高规格接待的现实需求有关。

  “老外谈生意,在程序上比较简单,有时候喝杯咖啡就能把事办成,但中国的富豪不太一样,往往要通过各种娱乐活动,搞到双方貌似很有交情时,才决定大笔一挥签下合同。豪华游艇无疑为这种商务接待提供了很好的噱头。”该销售人员这样说道。

查看更多:富豪   游艇   私人   实力

为您推荐