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太古仓游艇会总经理梁志鹏则更进一步剖析了这一现象，“中国人不像欧美人骨子里有航海基因，对海洋没什么天生的依赖感。在美国，很多人一到夏天就本能地要冲到海里，他们的游艇平时就像家具一样放在后院，一到假期就用汽车拖到海边。游艇几乎成为他们的生活必需品。但在中国，游艇还只承担着一种奢侈品的功能。”
广州还没有游艇公共码头
梁志鹏还以他的见闻举例称，“我在海南看到，几千万元的游艇都不算回事儿，那里的(游艇)动辄上亿，一些老外都瞠目结舌。中国私人游艇的一个怪现象，就是一个字贵，全是贵船。不像美国，几十万元的游艇也非常普遍”。
私人游艇在中国，已与豪华轿车、私人飞机一起成为奢华生活的象征，但在游艇文化的普及上，国人还有很长的一条路要走。
另外值得一提的是，广州目前还没有可供游艇停靠的公共码头，私人游艇要想正常停泊，只能找家游艇会所入会，停靠在价格高昂的私人码头。而入会费一般高达数十万元，一个中型游艇每年的停泊费也在10万元以上。显而易见，除了航海文化的历史断层，政策原因也是制约游艇普及的重要原因。
谈资
世界顶级游艇品牌
与豪华轿车、私人飞机一样，游艇也有自己的奢华品牌。例如，被誉为“游艇中的劳斯莱斯”是有着近200年历史的Riva，它是游艇界中历史最悠久、价格最昂贵的品牌之一，属于Ferretti Group (法拉帝)集团旗下。意大利王储、西班牙国王、乔治·克鲁尼、布拉德·皮特以及李嘉诚都是Riva的拥趸。
此外，同属法拉帝集团旗下的另一游艇品牌Ferretti ，被誉为承袭英国皇家贵族气质的Princess(公主)游艇，意大利的Wally游艇，也常与国际富豪、社会名流联系在一起。
持有一艘游艇的成本
豪华游艇除了购买价高以外，还有很高的持有成本。一艘中大型游艇，每航行一小时约需过千乃至上万元的油费(柴油)。
另外，广州还没有可供游艇停靠的公共码头，私人游艇要想正常停泊，只能找家游艇会所入会，停靠在价格高昂的私人码头。而入会费一般高达数十万元，一个中型游艇每年的停泊费也在10万元以上。
如何买一艘游艇？
如果是购买国产游艇，可以通过游艇服务机构，或者自行到游艇制造厂看船，提出自己的需求，游艇制造厂会根据你的需求设计出一艘个性化的游艇。
游艇的造价则没有个定数，最贵可以上亿，最便宜几十万。但在国内，大部分是贵艇，一艘中型游艇(20米左右)的售价也少不了几百万元。购买游艇后，还要向海事局申请办理产权证、船检证、国籍证三证。
不买游艇还可以租着玩
若不打算购买游艇，也可以租借来用，目前太古仓游艇的每小时租金在一万元左右(离岸游玩)，入会的话可以享受一定折扣。不过，如果是靠岸包船的话，则要便宜得多，单租价2000元每小时，12小时租价是10000元每晚。
