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另外，因为核心客户知豆的停产，德洋电子2018年亏损1.85亿元，成为整个公司最大的亏损户，当期计提商誉减值2.38亿元。
同期，公司对5000万元知豆汽车股权投资款全额计提资产减值准备。
受以上各因素综合影响，2018年双林股份录得上市以来的首次亏损，扣非净利润更是亏损达5.03亿元，同比下滑1238.78%。
在知豆汽车发展的高光时刻，它也是多氟多锂电池板块的主要客户之一。为稳定双方合作关系， 2018年1月，多氟多(002407.SZ)出资4900万元对知豆汽车战略增资。
这笔投资的背景是，2017年知豆汽车位居国内新能源汽车销量第四，A00级新能源市场第一。
转折来得太快。2018年多氟多对知豆汽车应收账款计提1.38亿元坏账准备，对预付给知豆的4900万元投资款转为其他应收款计提坏账准备2450万元。
企查查显示，2019年知豆汽车面临的诉讼飙升，仅开庭公告就上百起，多为买卖合同纠纷。
吉利会接盘?
从无知、认识到获取自主资质，知豆汽车创始人鲍文光的新能源汽车之路走过了12年。
鲍文光依靠电机、控制器制造起家，2005年介入电动汽车制造领域，这比国内大多数汽车企业起步都要早。作为行业先行者之一，他也走了很多弯路。
鲍文光曾2017年在接受媒体采访时坦言，早期做电动汽车自己是无知的，甚至不了解行业政策，全凭一身热情坚持下来。
