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新站开通，盐城市民激动不已。在进站口，盐城人朱广玉、朱广霞两姐妹带着母亲、两个小孙子在“家乡通高铁，我是首发见证者”的牌子前拍照留念。“今天我们一家六口是特意来尝鲜的!”朱广玉说，20年前，她去淮安，坐了四五个小时大巴，现在高铁开通了，只要半个小时，作为盐城人太激动了。
当天9点，D5618次列车载着旅客，从盐城站缓缓驶离，将途经建湖、阜宁南、淮安东、泗阳、宿迁、睢宁、观音机场，终抵徐州东站。
从12月16日起，徐宿淮盐铁路、连淮铁路正式开通运营，一举结束连云港、淮安、盐城、宿迁不通高铁的历史，至此苏北5市全面迈入高铁时代，实现各市之间高铁互通，江苏13个设区市也由此全部步入动车时代。
【路网意义】
苏北地区全面迈入高铁时代
徐宿淮盐铁路自徐州东站至盐城站，设计时速250公里，正线建设里程全长316公里，共设有徐州东站、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9个客运站，沟通了苏北地区大部分主要城市。
连淮铁路正线建设里程长108公里，设计时速250公里，接轨于连盐铁路连云港董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐宿淮盐铁路交汇于淮安东站。
据介绍，徐宿淮盐铁路是江苏首条全线均在苏北地区的铁路客运专线，像一条江苏高铁路网“金腰带”把五省通衢徐州、中国酒都宿迁、淮扬菜发源地淮安、革命老区盐城串成一线，为沿线民众出行提供极大便利，构建了苏北地区直连北京、上海等地的快速通道，全面拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离，直接推动了苏北地区加速融入长三角快速交通圈和城市经济圈，助力长三角更高质量一体化发展。
