专车从出现以来，一直问题不断，然而政府部门对其多是打压，对于专车也没有一套正式监管规定，日前，业内传出监管部门对专车市场的管理新规将于本月内对外披露，其中引起争议最大的两条是：1、专车价格必须超过出租车；2、专车需变更为营运车辆属性，还要获得营运证，报废年限为8年。专车新规意味着比出租车价格更低的部分互联网专车业务将退出市场，而私家车转营运车并规定报废年限8年的规定也将令部分兼职专车司机开始退出专车营运。
据了解，新规将在月底前对外公布，对于新规，业内称将使老百姓告别廉价专车，出行重新回到出租车时代。对于新规的即将出台，行业内也出现众多分歧，支持者认为新规规范了出租车与互联网专车的界限，反对者则认为新规扼杀创新，是行政命令干预市场市场竞争，违背了市场规律。
专车司机：新规出来就不干了
张师傅是滴滴专车的一名司机，平时主要利用上下班时间和周末时间拉活补贴家用，今年3月送达一名乘客去机场后遇到交通稽查的盘问，稽查人员200元奖励令乘客承认了是通过滴滴专车约到张师傅的车辆，并为车辆支付了费用。随后张师傅的车被稽查人员暂扣，最终罚款上万元作为处罚，罚款中滴滴缴纳50%，张师傅个人缴纳50%。
这次经历带来两个影响，一是机场的活即使是派单张师傅也会拒绝，二是他对监管部门监管措施非常关注。
