“我不太明白交通部门是怎么考虑的，本来这个市场是企业愿意花钱补贴用户获取市场份额，用户可以通过企业的补贴减少出行成本，而新规出来后不仅要让专车的价格比出租车的价格更高，难道以后让我们只能选择拒载严重价格高昂的出租车或者黑车么？我不明白。”王女士直言，对于即将出台的互联网专车监管新规她有很多“不理解”。
业内人士：这是在维护出租车 扼杀专车
一位不愿透露姓名的业内人士说，如果报道写实名的话自己只能要么不表态，要么表示支持新规。但如果匿名的话，他愿意说几句“心里话”。该人士认为，交通部门的监管新规从本质上违反了市场经济的规律，是为了保护出租车这个群体而扼杀创新。
该人士透露，专车价格必须超过出租车50%以上的要求还可以通过类似神州专车鼓励用户充值送车费的形式来化解，但是要求互联网专车必须取得营运牌照并且8年强制报废的做法会令大量中级车车主退出，而这将间接导致互联网专车平台缺乏优质车源和高素质司机，最终损害乘客利益。
